Männänrenkaiden alumiinipinnoite

2020-03-25

Männänrenkaan ulkopinta on usein pinnoitettu renkaan suorituskykyominaisuuksien parantamiseksi, esimerkiksi muuttamalla pinnan kitka- tai hankausominaisuuksia. Jotkut pinnoitteet, kuten pinnoituspinnoitteet, kuten fysikaaliset tai kemialliset höyrypinnoituspinnoitteet, parantavat usein renkaan asennusominaisuuksia.

Alu-coat on liukenematon kuparipohjainen alumiinioksidipohjainen pinnoite, joka kehitettiin 1990-luvun lopulla vähentämään uusien MAN B & W MC -moottoreiden käyttöaikaa.

MAN Diesel on ottanut käyttöön alumiinipinnoitteen, joka perustuu sen sisäänajo- ja puolikuluvien vuorausten tehokkaisiin sisäänajo-ominaisuuksiin. Laaja kokemus ja 100 % onnistumisprosentti tekevät alu-coatista erottuvan joukosta. 1 sisäänajopäällystysvaihtoehto. Alu-coat lyhentää koeaikaa ja luo turvallisen ja luotettavan sisäänajoajan. Nykyään alumiinipinnoitettuja renkaita käytetään uusissa moottoreissa ja vanhemmissa moottoreissa, joissa on hionta- ja puolihiontaholkit. Alumiinipinnoite vähentää myös sylinterin öljyn kulutusta sisäänajon aikana.

Alu-coat on puolipehmeä lämpösuihkupinnoite, jonka paksuus on noin 0,25 mm. Se oli "maalattu" ja näytti hieman karkealta, mutta muodosti nopeasti sileän muotoillun juoksupinnan.

Pinnoitteen päällä oleva pehmeä matriisi saa kovan liukenemattoman aineen työntymään renkaan kulkupinnalle ja vaikuttaa vuorauksen kulkupintaan lievästi hankaavalla tavalla. Matriisia voidaan käyttää myös turvapuskurina alkuvaiheen kulumisongelmien estämiseksi ennen kuin sisäänajo on valmis.

Jälkiasennuksen edut ovat moninaiset. Aiemmin käytettyihin holkkeihin asennettuna alumiinipinnoite ei ainoastaan ​​eliminoi männänrenkaan sisäänajoaikaa. Tämä pinnoite tarjoaa myös ylimääräisen turvamarginaalin, kun käsitellään käyttöongelmia. Tämä prosessi kestää yleensä 500-2000 tuntia. Alumiinipinnoitettujen männänrenkaiden hieman hankaava vaikutus tekee niistä ihanteellisia korvaamaan kuluneet männänrenkaat männän peruskorjauksen yhteydessä. Kulutusrenkailla varustetuissa vuorauksissa on usein merkkejä maalivirheistä ja / tai halkeamia, jotka ovat osittain rei'itettyjä ja kiillotettuja. Alu-coat aiheuttaa jonkin verran mikroskooppisessa mittakaavassa kuluvaa vuorauksen kulumista, mikä yleensä riittää rekonstruoimaan vuorauksen tärkeän aukkorakenteen, joka on ratkaisevan tärkeä vuorauksen / öljy / männänrengasjärjestelmän tribologian kannalta.