Moottori ylikuumenee! Mitä tapahtuu?
Yleensä on kaksi syytä, miksi dieselmoottorin veden lämpötilat voivat ylikuumentua: ensinnäkin huono jäähdytysjärjestelmä; Toiseksi itse moottorin toimintahäiriö. Joten miten määrität syyn?

Yleisin syy ylikuumenemiseen dieselmoottorissa on riittämätön jäähdytysneste. Kun dieselmoottori toimii, moottorin komponentteihin kertyy suuri määrä käyttämätöntä lämpöä. Jos jäähdytysneste ei ole riittävä, vaikka kaikki muu olisi normaalia, lämmön hajoaminen ei ole tehokasta.

Tyypillisesti termostaattiventtiili avautuu vähitellen välillä 78 - 88 celsiusastetta moottorin lämpötilan noustessa, jolloin enemmän jäähdytysnestettä voi osallistua moottorin jäähdytysjaksoon. Yleisiä termostaattihäiriöitä ovat pääventtiili, joka ei ole täysin auki, takertuminen pää- ja toissijaisten piireiden välillä, ikääntyminen tai huono tiivistyminen, mikä johtaa laajennusventtiilin vuotamiseen. Nämä ongelmat voivat johtaa huonoon jäähdytysveden kiertoon ja moottorin ylikuumenemiseen.

Koska dieselmoottorit toimivat korkeammissa lämpötiloissa, moottoriöljyn lämmön hajoamisen ja voitelun ominaisuuksille asetetaan korkeammat vaatimukset. Moottoriöljyn täyttäminen lisää moottorin käyttövastusta. Riittämätön öljy voi kuitenkin vaikuttaa voitelun ja lämmön hajoamiseen. Siksi moottoriöljyä vaihdettaessa on tärkeää noudattaa suositeltua öljytasoa; Lisää ei aina ole parempi.

Yleisesti käytetty silikoniöljykytkimen tuuletin säätää nopeuttaan lämpötilan vaihtelun perusteella. Avainohjauskomponentti on spiraalin bimetallinen lämpötila -anturi silikoniöljyn tuulettimen etukannessa. Jos se rikkoutuu tai epäonnistuu väsymyksen takia, jäähdytyspuhallin pysähtyy tai toimii pienellä nopeudella, mikä vaikuttaa moottorin lämmön häviämiseen. Samoin muille hihnaan kytketyille jäähdytyspuhaltimille hihnan jännitys on tarkistettava ja säädettävä tuulettimen nopeuden ylläpidon varmistamiseksi.

Dieselmoottorit tuottavat väistämättä joitain metallijätteitä toiminnan aikana. Tämä yhdistettynä ilmassa olevien roskat ja öljyoksidien muodostuminen lisää vähitellen öljyn epäpuhtauksia. Monet ihmiset, jotka toivovat säästävänsä muutaman dollarin, käyttävät huonompia öljynsuodattimia. Nämä suodattimet eivät vain tukkeutuneet helposti, menettäen kykynsä vangita epäpuhtauksia öljyssä, vaan myös pahentavat kulumista muissa moottorikomponenteissa, kuten sylinterilohossa. Tulos ei ole kustannuksen arvoinen.

Kun moottori toimii raskaan kuorman alla, se tuottaa enemmän lämpöä, varsinkin kun voimakkaasti kuormitettu kippiauto kiipeää kaltevuuteen, veden lämpötila on todennäköisesti liian korkea; Jos näin tapahtuu usein, kuorma -autojen kuljettajien tulisi kiinnittää huomiota. Jos moottori on niin työtilassa pitkään, sen käyttöikä vähenee huomattavasti, joten sinun on tiedettävä, milloin lopettaa ja tehdä mitä voit!