一.
Musta savu- Tärkeimmät sen sukupolveen vaikuttavat tekijät ovat:
1. Väärän huollon vuoksi ilmansuodatin on tukossa ja sitä ei ole täytetty riittävästi, mikä johtaa epätäydelliseen palamiseen;
2. Väärä venttiilivälyksen säätö, epäpuhdas pakokaasu ja riittämätön täyttö, epätäydellinen palaminen; Väärä venttiilivälys vaikuttaa suoraan venttiilin ajoitukseen, mikä tarkoittaa, että venttiiliä ei avata, kun sen on tarkoitus avautua, eikä sulkeudu, kun sen on tarkoitus sulkeutua, mikä vaikuttaa moottorin imu- ja pakovirtaukseen, pienentää moottorin ylimääräistä ilmakerrointa, mikä aiheuttaa moottorissa on rikas öljyn ja kaasun seos, epätäydellinen ja riittämätön polttoaineen palaminen.
3. Epätäydellinen palaminen huonon puristuksen ja sekoittumisen vuoksi;
4. Polttoainesuuttimien huono toiminta;
5. Liiallinen polttoaineen syöttö;
6. Polttoaineen syöttökulma on liian pieni;
二． Sinistä savua: öljyn roiskeita, palamiseen osallistuvaa öljyä
1. Sylinterin vaipan ja männänrenkaiden kova kuluminen, männänrenkaiden kohdistus
2. Kampikammion tuuletushäiriö;
3. Liian paljon moottoriöljyä;
4. Liian suuri välys venttiilin ja ohjausputken välillä;
5. Tehostimen toimintahäiriö;
6. Ilmansuodatin on tukossa.
三、 Valkoinen savu: Valkoinen savu ei ole savua, vaan pakokaasua, joka sisältää vesi- tai öljyhöyryä. Kun moottori on juuri käynnistetty tai kylmässä tilassa, pakoputkesta muodostuu valkoista savua moottorin sylinterin alhaisesta lämpötilasta ja öljyhöyryn haihtumisesta erityisesti talvella. Kun moottori käy kylmällä säällä, moottorin lämpötila on alhainen ja myös pakoputken lämpötila on alhainen. On normaalia, että vesihöyry tiivistyy vesihöyryksi ja muodostaa valkoista savupoistoa. Jos valkoista savua tulee edelleen, kun moottorin lämpötila on normaali ja pakoputken lämpötila on myös normaali, se tarkoittaa, että moottori ei toimi kunnolla ja sen voidaan katsoa olevan moottorin toimintahäiriö.
