Crossmember را فریم فرعی نیز می‌گویند که به تکیه‌گاهی اطلاق می‌شود که محورهای جلو و عقب و سیستم تعلیق را پشتیبانی می‌کند تا پل و سیستم تعلیق از طریق آن به «ماین فریم» متصل شوند. پس از نصب می تواند لرزش و صدا را مسدود کرده و ورود مستقیم آن را به داخل کالسکه کاهش دهد. صدای

به طور کلی، عضو متقاطع از نظر ساختاری به استحکام بالایی نیاز دارد. یک پد لاستیکی را می توان بین مین فریم و قسمت متقاطع اضافه کرد. هنگامی که فریم اصلی تغییر شکل می‌دهد، لاستیک الاستیک تغییر شکل می‌دهد تا مهار عضو متقاطع روی فریم اصلی ضعیف شود. به کراس ممبر توجه کنید. هنگامی که قسمت متقاطع روی شاسی خودرو قرار می گیرد، قسمت جلویی آن باید تا حد امکان به دیواره عقب کابین نزدیک باشد.

مجموعه متقاطع فریم A شامل یک کراس عضو و یک براکت اتصال است. براکت اتصال دارای یک سطح بالایی و یک سطح جانبی است. سطح بالایی براکت اتصال زیر نقطه تکیه گاه ضامن متقاطع متصل می شود و سطح جانبی براکت اتصال به سطح بال جانبی تیر طولی قاب داخل متصل می شود. براکت اتصال بر روی سطح بال جانبی تیر طولی قاب مرتب شده است تا از سطح بال بالایی تیر طولی قاب با بیشترین تنش جلوگیری کند، در نتیجه از مشکل ترک خوردگی سوراخ پرچ ناشی از تمرکز تنش جلوگیری می کند و ایمنی را تا حد زیادی بهبود می بخشد. وسیله نقلیه