مشخص است که اخراج های فورد عمدتاً از آلمان و انگلستان است و اخراج ها شامل مهندسان و برخی مدیران می شود. در میان آنها، 2300 نفر در آلمان بیکار شدند که حدود 12٪ از کل کارکنان محلی شرکت را تشکیل می دهند. 1300 نفر در بریتانیا بیکار شدند که حدود یک پنجم کل کارکنان محلی شرکت را تشکیل می دهند. اکثر اخراج‌ها در دانتون، جنوب شرقی انگلستان واقع شده‌اند. ) مرکز تحقیقات؛ 200 نفر دیگر از سایر نقاط اروپا خواهند آمد. به طور خلاصه، اخراج فورد بیشترین تأثیر را بر کارمندان در آلمان و بریتانیا خواهد داشت.

در مورد دلایل اخراج، دلیل اصلی کاهش هزینه ها و حفظ رقابت پذیری فورد در بازار خودروهای الکتریکی است. علاوه بر این، تورم بالا در انگلیس، افزایش نرخ بهره و افزایش هزینه های انرژی و همچنین کسادی بازار خودروهای داخلی در انگلیس نیز یکی از عوامل اخراج کارکنان است. بر اساس داده‌های انجمن تولیدکنندگان و بازرگانان خودرو بریتانیا، تولید خودرو بریتانیا در سال 2022 به شدت تحت تأثیر قرار خواهد گرفت و تولید در مقایسه با سال 2021 به میزان 9.8 درصد کاهش خواهد یافت. در مقایسه با سال 2019 قبل از شیوع، 40.5 درصد کاهش خواهد یافت.

فورد گفت که هدف از اخراج های اعلام شده ایجاد ساختار هزینه کمتر و رقابتی تر است. به زبان ساده، اخراج کارکنان بخشی از تلاش فورد برای کاهش هزینه ها در فرآیند برق رسانی است. فورد در حال حاضر 50 میلیارد دلار برای سرعت بخشیدن به تحولات الکتریکی هزینه می کند. در مقایسه با خودروهای سوخت سنتی، ساخت خودروهای الکتریکی نسبتاً ساده است و به مهندسان زیادی نیاز ندارد. اخراج ها ممکن است به فورد کمک کند تا تجارت اروپایی خود را احیا کند. البته با وجود اخراج های گسترده فورد، فورد تاکید کرد که استراتژی آن برای تبدیل تمام مدل های اروپایی به خودروهای برقی خالص تا سال 2035 تغییر نخواهد کرد.