اول:هوای فشرده می تواند سیلندر ترمز و سیلندر کلاچ را فشار دهد تا ترمز خودرو را کنترل کند.
دوم:استفاده از هوای فشرده می تواند عملکرد پاشش آب ترمز را چکه کند، به طوری که خنک شدن درام ترمز حاصل شود، در نتیجه سوختگی لنت های ترمز در اثر ترمز اضطراری و شدید در رانندگی روزانه به طور موثر کاهش می یابد و در نتیجه از وقوع ترمز جلوگیری می شود. تصادفات شکست .
سوم:کمپرسور هوا قلب سیستم تهویه مطبوع خودرو است که می تواند مبرد خودرو را از گاز به مایع تبدیل کند تا به هدف خنک سازی و متراکم شدن مبرد برسد. در عین حال، در سیستم تهویه مطبوع خودرو، کمپرسور هوا نیز منبع فشار برای عملکرد محیط در خط لوله است. بدون آن، سیستم تهویه مطبوع نه تنها خنک نمی شود، بلکه قدرت اولیه عملکرد را نیز از دست می دهد.
چهارم:موتورهای توربین به طور گسترده ای در هر زمانی که قیمت نفت بین المللی افزایش می یابد و مردم قدرت خودرو را بهبود می بخشند، استفاده می شود. موتور توربو همچنین از کمپرسور هوا برای فشردهسازی هوا و فرستادن آن به لوله ورودی خودرو استفاده میکند تا مصرف سوخت را کاهش دهد و توان خروجی بیشتری از راندمان احتراق بنزین یا دیزل موتور توربو بالا تولید کند.
پنجم:در سیستم ترمز خودرو در صورتی که ترمز به صورت پنوماتیکی تامین شود، استفاده از هوای فشرده نیز ضروری است.
ششم:کمپرسور هوا همچنین خروجی آیرودینامیکی سیستم تعلیق بادی را به محفظه هوای فنر و کمک فنر ارائه میکند تا ارتفاع خودرو را تغییر داده و سیستم تعلیق را به نرمی تغییر دهد تا راحتی و ایمنی ضربهگیری را بهبود بخشد.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Necessary
Preferences
Statistics
Marketing
We use cookies to personalise content and ads, to provide social media features and to analyse our traffic. We also share information about your use of our site with our social media, advertising and analytics partners who may combine it with other information that you’ve provided to them or that they’ve collected from your use of their services.