1. ماشین دارای آتش فشار بالا است، اما زمان شروع طولانی است، و ماشین در نهایت می تواند حرکت کند.

2. در طول فرآیند راه اندازی، میل لنگ معکوس خواهد شد و منیفولد ورودی به عقب برمی گردد.

3. سرعت درازل ماشین ناپایدار است و لرزش جدی است که شبیه خرابی خودروی فاقد سیلندر است.

4. شتاب ماشین کافی نیست، ماشین نمی تواند کار کند و سرعت بیش از 2500 دور در دقیقه است.

5. وسیله نقلیه مصرف سوخت بالایی دارد، انتشار اگزوز از استاندارد فراتر می رود و لوله اگزوز دود سیاه تولید می کند.

خرابی های رایج میل بادامک شامل سایش غیرعادی، صدای غیرعادی و شکستگی است. علائم ساییدگی و پارگی غیرطبیعی اغلب قبل از وقوع صدای غیرعادی و شکستگی ظاهر می شود.

1. میل بادامک تقریباً در انتهای سیستم روغن کاری موتور قرار دارد، بنابراین وضعیت روغن کاری خوش بینانه نیست. اگر فشار روغن پمپ روغن به دلیل استفاده طولانی مدت کافی نباشد یا مسیر عبور روغن روان کننده مسدود شده باشد به طوری که روغن روان کننده نتواند به میل بادامک برسد یا گشتاور سفت شدن پیچ های بست درپوش یاتاقان خیلی زیاد باشد. روغن روان کننده نمی تواند وارد فضای خالی میل بادامک شود و باعث سایش غیر طبیعی میل بادامک می شود.

2. سایش غیرعادی میل بادامک باعث افزایش شکاف بین میل بادامک و صندلی یاتاقان می شود و در هنگام حرکت میل بادامک جابجایی محوری رخ می دهد و در نتیجه صدای غیر طبیعی ایجاد می شود. فرسودگی غیرعادی باعث افزایش فاصله بین بادامک و بالابر هیدرولیک نیز می شود و در صورت ترکیب بادامک با بالابر هیدرولیک برخورد می کند و در نتیجه صدای غیرعادی ایجاد می شود.

3. گاهی اوقات خرابی های جدی مانند شکستن میل بادامک رخ می دهد. دلایل رایج عبارتند از: ترک خوردگی شیرهای هیدرولیک یا سایش شدید، روانکاری ضعیف شدید، کیفیت ضعیف میل بادامک و ترک خوردگی چرخ دنده های زمان بندی میل بادامک.

4. در برخی موارد خرابی میل بادامک به دلایل انسانی ایجاد می شود، به خصوص در هنگام تعمیر موتور، میل بادامک به درستی جدا و مونتاژ نشده است. به عنوان مثال، هنگام برداشتن پوشش یاتاقان میل بادامک، از یک چکش برای ضربه زدن به آن استفاده کنید یا با پیچ گوشتی آن را بچرخانید، یا پوشش یاتاقان را در موقعیت نامناسبی نصب کنید، که باعث می شود پوشش یاتاقان با صندلی یاتاقان یا گشتاور سفت شدن مطابقت نداشته باشد. پیچ و مهره های بست یاتاقان خیلی بزرگ است. هنگام نصب پوشش یاتاقان، به فلش های جهت و اعداد موقعیت روی سطح پوشش یاتاقان توجه کنید و با استفاده از آچار گشتاور، پیچ های بست پوشش بلبرینگ را مطابق با گشتاور مشخص شده محکم کنید.