موتور قلب ماشین است. سطوح فلزی زیادی در موتور وجود دارد که به یکدیگر ساییده می شوند. این قطعات با سرعت بالا و در محیط نامناسب حرکت می کنند و دمای کار می تواند به 400 درجه سانتیگراد تا 600 درجه سانتیگراد برسد. در چنین شرایط سخت کاری، تنها روغن روان کننده واجد شرایط می تواند سایش قطعات موتور را کاهش داده و عمر مفید را افزایش دهد. نقش روغن در آن روانکاری و کاهش سایش، خنک کننده و خنک کننده، تمیز کردن، آب بندی و جلوگیری از نشتی، جلوگیری از زنگ زدگی و خوردگی، جذب ضربه و بافر است.

خود روغن موتور حاوی مقدار مشخصی صمغ، ناخالصی، رطوبت و مواد افزودنی است. در طول فرآیند کار موتور، ضایعات سایش فلزات ناشی از سایش موتور، ورود زباله به هوا و تولید اکسیدهای روغن باعث افزایش میزان زباله در روغن می شود. پس حتما روغن را مرتب عوض کنید!

عملکرد عنصر فیلتر روغن فیلتر کردن ناخالصی‌های مضر روغن از تابه روغن است و روغن تمیز را به میل لنگ، شاتون، میل بادامک، رینگ پیستون و سایر جفت‌های متحرک که نقش روان‌کاری را ایفا می‌کنند، می‌رساند. خنک کننده و تمیز کردن، و گسترش قطعات و اجزای سازنده. طول عمر

اما پس از استفاده طولانی مدت از فیلتر، راندمان فیلتراسیون آن کاهش می یابد و فشار روغن عبوری از فیلتر بسیار کاهش می یابد.

هنگامی که فشار روغن تا حد معینی کاهش می یابد، دریچه بای پس فیلتر باز می شود و روغن فیلتر نشده از طریق بای پس وارد مدار روغن می شود. ناخالصی های حامل ناخالصی باعث افزایش سایش قطعات می شود. در موارد شدید، مسیر عبور روغن حتی مسدود می شود و باعث خرابی مکانیکی می شود. بنابراین، فیلتر باید به طور مرتب تعویض شود.

برای خودروهایی که به طور مکرر استفاده می شوند، فیلتر روغن باید هر 7500 کیلومتر تعویض شود. در شرایط سخت، مانند رانندگی مکرر در جاده های گرد و غبار، تقریباً هر 5000 کیلومتر باید تعویض شود.