کاشی موتور سوز به عنوان کاشی خراشنده، کاشی نگهدارنده نیز شناخته می شود. اگر تایل های یاتاقان میل لنگ و یاتاقان شاتون روغن کاری ضعیفی داشته باشند باعث ساییدگی و پدیده های دیگر می شود که عیب جدی و بسیار مضری است. خراش ها، موارد شدید "میل را نگه می دارد" و حتی میل لنگ را می شکند.
در زیر تجزیه و تحلیل مختصری از چندین دلیل متداول موتور برای نگه داشتن کاشی ارائه شده است.
در بیشتر موارد موتور به دلیل روغن کاری ضعیف روغن موتور قفل می شود. شرایط کار موتور نسبتا ضعیف است و بار حرارتی موتور و دمای بالا مستعد رخ دادن است. اگر نتوان درجه مناسب روغن را طبق مقررات استفاده انتخاب کرد یا از روغن تقلبی و نامرغوب برای روانکاری مناسب برای بوش بلبرینگ استفاده نشود، فرسودگی غیرعادی بوش بلبرینگ رخ می دهد و در نهایت کارکرد طولانی مدت منجر به خرابی بوش بلبرینگ
برخی از موتورها به دلیل ارتفاع ناکافی پیش بارگذاری در هنگام مونتاژ بلبرینگ دچار خرابی یاتاقان می شوند. اگر ارتفاع پیش بار بوش بلبرینگ کافی نباشد، تناسب بین بوش یاتاقان و سوراخ نشیمنگاه روی بدنه صندلی کافی نخواهد بود، که منجر به اتلاف گرمای بوش بلبرینگ نمی شود، که باعث می شود بوش بلبرینگ توقیف شود و بوش یاتاقان در سوراخ نشیمنگاه بچرخد و در نتیجه سایش غیرعادی صندلی بوش بلبرینگ ایجاد شود. چرخش باعث مسدود شدن سوراخ روغن می شود و دمای بوش بلبرینگ بالا می رود تا اینکه بسوزد و خرابی در نگه داشتن بوش رخ دهد.
اگر ارتفاع پیش بار بوش یاتاقان خیلی زیاد باشد، باعث ایجاد بوش یاتاقان نیز می شود. اگر ارتفاع پیش بار بوش یاتاقان بیش از حد بزرگ باشد، بوش یاتاقان پس از مونتاژ تغییر شکل می‌دهد، سطح بوش یاتاقان چروک می‌شود و شکاف منطبق بین بوش یاتاقان و میل لنگ آسیب می‌بیند که در نهایت منجر به منتهی می‌شود. به خرابی بوش بلبرینگ.
