سرسیلندر موتور در بالای بلوک سیلندر به عنوان یک جزء حامل قطار سوپاپ نصب شده است که سیلندر را از بالا آب بندی می کند و محفظه احتراق را تشکیل می دهد. از آنجایی که گاز با دمای بالا و فشار بالا در تماس است، باید بار حرارتی و بار مکانیکی زیادی را تحمل کند. اگر سر سیلندر تا حدی بالا رفته یا تاب خورده و تغییر شکل داده باشد و آب بندی بین آن و صفحه بالایی بدنه از بین برود، پدیده خرابی معمولی سوختن مداوم واشر سیلندر و پدیده های خرابی زیر است: آب در روغن در تابه روغن، روغن در روغن سطح بالا می رود. حباب های هوا در مخزن آب وجود دارد. دود سفید از لوله اگزوز ساطع می شود. حباب های هوا از سطح مشترک سر سیلندر و بدنه ساطع می شوند. هنگامی که میل لنگ می چرخد، احساس تراکم آشکار نیست و راه اندازی لوکوموتیو دشوار است. بنابراین، بررسی صافی سرسیلندر موتور از اهمیت ویژه ای برخوردار است.
مراحل بررسی صافی سرسیلندر به شرح زیر است:
1 ابزار آماده سازی: سنج لبه چاقو، سنج حسگر، پارچه
2 ابزار بازرسی گیج لبه چاقو و سنج حسگر را پاک کنید، سیلندر را پاک کنید
3 اندازه گیری را شروع کنید و طبق نمودار موقعیت اندازه گیری کنید. توجه: هنگام اندازه گیری از سوراخ های پیچ اجتناب کنید.
4. با مشاهده شکاف بین خط کش لبه چاقو و سیلندر، شکافی که بیشترین میزان عبور نور را دارد با سنج حسگر اندازه گیری می شود و حداکثر مقداری که می توان درج کرد خطای صافی هواپیما است.
