1. دلیل رینگ پیستون

(1) مواد حلقه پیستون الزامات را برآورده نمی کند و مقاومت خمشی ضعیف است.

(2) لایه درمان سطح حلقه بیش از حد ضخیم است و مقاومت در برابر خستگی ضعیف است.

2. دلایل پیستونی

(1) پس از ساییده شدن شیار حلقه، شکل ترومپت دارد که باعث می شود رینگ پیستون هنگام کار بپیچد و بشکند.

(2) پیستون در اثر حرارت تغییر شکل داده یا ترک می خورد و رینگ در اثر فشرده سازی تغییر شکل داده و شکسته می شود.

(3) شیار رینگ پیستون ناهموار است، رینگ گیر کرده و خاصیت ارتجاعی خود را از دست می دهد و در اثر ضربه شکسته می شود.

3. دلایل آستر سیلندر

(1) قطر داخلی آستر سیلندر کوچک است و دهانه رینگ پیستون گیر کرده و شکسته است.

(2) قطر داخلی آستر سیلندر بزرگ است، شکاف انتهایی حلقه بزرگ است و هنگام کار حلقه، بال زدن تشدید می شود.

(3) آستر سیلندر موج دار است و حلقه در حین کار توسط نیروهای نامنظم شکسته می شود.

4. دلایل دیگر

(1) روانکاری ضعیف؛

(2) سایش حلقه از حد سرویس فراتر رفته است و پس از ادامه استفاده شکسته می شود.

(3) به دلیل نصب و جداسازی نامناسب شکسته است.

(4) مرحله نقطه مرده بالایی آستر سیلندر قدیمی حذف نمی شود.