مکانیزم شاتون میل لنگاز سه قسمت تشکیل شده است: یک گروه بدنه، یک گروه شاتون پیستون و یک گروه چرخ فلایو میل لنگ. مکانیزم شاتون میل لنگ قسمت متحرک اصلی موتور برای تحقق چرخه کار و تکمیل تبدیل انرژی است.

در کورس قدرت، پیستون انرژی حرارتی تولید شده توسط احتراق سوخت را به حرکت رفت و برگشتی و چرخش میل لنگ به انرژی مکانیکی برای توان خروجی تبدیل می کند. در سایر ضربات به اینرسی چرخشی میل لنگ و فلایویل بستگی دارد و پیستون را از طریق شاتون بالا و پایین می کند تا شرایطی را برای کار بعدی ایجاد کند.

عملکرد مکانیزم شاتون میل لنگ فراهم کردن مکانی برای احتراق، تبدیل فشار انبساط گاز در بالای پیستون پس از سوختن سوخت به گشتاور چرخش میل لنگ و خروجی مداوم قدرت است.

(1) فشار گاز را به گشتاور میل لنگ تغییر دهید.

(2) حرکت رفت و برگشتی پیستون را به حرکت چرخشی میل لنگ تغییر دهید.

(3) نیروی احتراق روی پیستون را به گشتاور میل لنگ تبدیل کنید تا انرژی مکانیکی به ماشین کار تولید شود.