دلایل و راه حل های خروج دود غیرعادی موتورهای دیزلی کاترپیلار (دود سیاه)
2022-04-06
علل و حذف دود سیاه این پدیده ناشی از احتراق ناقص سوخت است. هنگامی که دود سیاه منتشر می شود، اغلب با افت قدرت موتور، دمای بالای اگزوز و دمای آب بالا همراه است که منجر به فرسودگی و پارگی قطعات موتور و کاهش عمر موتور می شود.
علل این پدیده (علل زیادی برای احتراق ناقص وجود دارد) و روش های حذف به شرح زیر است:
1) فشار برگشت اگزوز خیلی زیاد است یا لوله اگزوز مسدود شده است. این وضعیت باعث هوای ورودی ناکافی می شود و در نتیجه بر نسبت اختلاط هوا به سوخت تأثیر می گذارد و در نتیجه سوخت بیش از حد تولید می شود. این وضعیت رخ می دهد: اول، خم های لوله اگزوز، به خصوص خم های 90 درجه بسیار زیاد است، که باید به حداقل برسد. دوم اینکه داخل صدا خفه کن توسط دوده زیاد مسدود شده است و باید حذف شود.
2) هوای ورودی ناکافی یا مجرای ورودی مسدود شده است. برای فهمیدن علت باید بررسی های زیر انجام شود: اول اینکه آیا فیلتر هوا مسدود شده است یا خیر. دوم اینکه آیا لوله ورودی نشتی دارد (اگر این اتفاق بیفتد، موتور به دلیل افزایش بار با سوت تند همراه می شود). سوم اینکه آیا توربوشارژر آسیب دیده است، بررسی کنید که آیا تیغه های چرخ گاز اگزوز و چرخ سوپرشارژر آسیب دیده اند و آیا چرخش صاف و انعطاف پذیر است یا خیر. چهارم اینکه آیا اینترکولر مسدود است یا خیر.
3) فاصله سوپاپ به درستی تنظیم نشده است و خط آب بندی سوپاپ در تماس ضعیفی است. فاصله سوپاپ ها، فنرهای سوپاپ و آب بندی سوپاپ ها باید بررسی شوند.
4) عرضه روغن هر سیلندر پمپ روغن پرفشار ناهموار یا خیلی زیاد است. عرضه ناهموار روغن باعث سرعت ناپایدار و دود سیاه متناوب می شود. باید تنظیم شود تا متعادل یا در محدوده مشخص شده باشد.
5) اگر پاشش سوخت خیلی دیر انجام شود، زاویه پیشروی پاشش سوخت باید تنظیم شود.
6) اگر انژکتور سوخت به خوبی کار نمی کند یا آسیب دیده است، باید آن را برای تمیز کردن و بازرسی خارج کرد.
7) انتخاب مدل انژکتور اشتباه است. موتورهای پرسرعت وارداتی الزامات سختگیرانه ای در مورد انژکتورهای انتخابی دارند (دیافراگم تزریق، تعداد سوراخ ها، زاویه تزریق). (زمانی که توان خروجی، سرعت و ... متفاوت است)، مدل های انژکتور مورد نیاز متفاوت است. اگر انتخاب اشتباه باشد، نوع صحیح انژکتور سوخت باید تعویض شود.
8) کیفیت دیزل ضعیف است یا درجه آن اشتباه است. موتور دیزل پرسرعت وارداتی مجهز به محفظه احتراق تزریق مستقیم انژکتور چند سوراخه به دلیل دیافراگم کوچک و دقت بالای انژکتور الزامات سختگیرانه ای در مورد کیفیت و درجه دیزل دارد. موتور به درستی کار نمی کند. بنابراین باید از روغن دیزل سبک تمیز و واجد شرایط استفاده شود. استفاده از شماره 0 یا +10 در تابستان، 10- یا 20- در زمستان و 35- در مناطق سردسیر شدید توصیه می شود.
9) آستر سیلندر و اجزای پیستون به طور جدی فرسوده شده اند. وقتی این اتفاق می افتد، رینگ پیستون محکم بسته نمی شود و فشار هوا در سیلندر به طور جدی افت می کند که باعث می شود روغن دیزل به طور کامل نسوزد و دود سیاه از خود خارج کند و قدرت موتور به شدت کاهش یابد. در موارد شدید، موتور هنگام بارگیری به طور خودکار خاموش می شود. قطعات فرسوده باید تعویض شوند.
