عیب یابی و عیب یابی رینگ پیستون و پیستون
2020-11-04
(1) مشخصات خطای نشت رینگ پیستون و پیستون
تناسب بین پیستون و فاصله دیواره سیلندر به طور مستقیم با کیفیت تعمیر و نگهداری موتور و عمر مفید آن مرتبط است. در حین تعمیر و نگهداری موتور و بازرسی، پیستون را وارونه در سوراخ سیلندر قرار دهید و همزمان یک گیج با ضخامت و طول مناسب را داخل سیلندر قرار دهید. هنگامی که فشار جانبی اعمال می شود، دیواره سیلندر و پیستون در یک راستا با سطح رانش پیستون قرار می گیرند. از تعادل فنر برای فشار دادن نیروی کشش مشخص شده استفاده کنید. مناسب است ضخامت سنج را به آرامی بیرون بکشید یا ابتدا قطر دامن پیستون را با میکرومتر بیرونی اندازه بگیرید و سپس قطر سیلندر را با سوراخ سنج سیلندر اندازه بگیرید. سوراخ سیلندر منهای قطر بیرونی دامن پیستون فاصله مناسب است.
(2) تشخیص و عیب یابی نشت پیستون و رینگ پیستون
رینگ پیستون را صاف در سیلندر قرار دهید، رینگ را با پیستون قدیمی فشار دهید (هنگام تعویض رینگ برای تعمیرات جزئی، آن را به جایی فشار دهید که حلقه بعدی به سمت پایین حرکت کند) و شکاف بازشو را با ضخامت اندازه گیری کنید. سنج اگر شکاف باز شده خیلی کم است، از یک فایل ریز برای سوهان در انتهای باز استفاده کنید. در حین تعمیر فایل باید بازرسی های مکرر انجام شود تا از بزرگ شدن دهانه جلوگیری شود و دهانه باید صاف باشد. هنگامی که دهانه حلقه برای آزمایش بسته است، نباید انحراف وجود داشته باشد. انتهای سوهان باید عاری از فرز باشد. عکس عقب را بررسی کنید، رینگ پیستون را در شیار رینگ قرار دهید و بچرخانید و شکاف را با ضخامت سنج بدون خروج پین اندازه بگیرید. اگر فاصله خیلی کم است، رینگ پیستون را روی یک صفحه صاف پوشیده شده با پارچه سنباده یا یک صفحه شیشه ای پوشیده شده با دریچه شنی قرار دهید و نازک آسیاب کنید. ضربه برگشتی را بررسی کنید و رینگ پیستون را در شیار رینگ قرار دهید، رینگ پایین تر از بانک شیار است، در غیر این صورت شیار رینگ باید به موقعیت مناسبی تبدیل شود.