پدیده خراش موتور دیزل به پدیده ای اطلاق می شود که مجموعه پیستون موتور دیزل و سطح کار سیلندر به شدت با هم برخورد می کنند (ایجاد اصطکاک خشک) که منجر به سایش بیش از حد، زبری، خراش، ساییدگی، ترک یا تشنج روی سطح کار می شود.
به میزان کمتری، آستر سیلندر و مجموعه پیستون آسیب می بیند. در موارد شدید، سیلندر گیر می کند و شاتون پیستون شکسته می شود، بدنه دستگاه آسیب می بیند و باعث تصادف بد ماشین می شود و همچنین ایمنی شخصی اپراتورهای در محل را به خطر می اندازد.
وقوع خراش سیلندر مانند سایر خرابی های موتورهای دیزلی است و قبل از وقوع یک حادثه جدی علائم آشکاری وجود خواهد داشت.
پدیده خاص خرابی سیلندر موتور دیزل دارای مشخصات زیر خواهد بود:
(1) صدای دویدن غیرعادی است و "بوق" یا "بیپ" وجود دارد.
(2) سرعت دستگاه کاهش می یابد و حتی به طور خودکار متوقف می شود.
(3) هنگامی که خطا خفیف است، فشار جعبه لنگ را اندازه گیری کنید، و خواهید دید که فشار جعبه لنگ به طور قابل توجهی افزایش می یابد. در موارد شدید، درب ضد انفجار جعبه لنگ باز می شود و دود به سرعت از جعبه میل لنگ خارج می شود یا آتش می گیرد.
(4) توجه داشته باشید که دمای گاز خروجی سیلندر آسیب دیده، دمای آب خنک کننده بدنه و دمای روغن روان کننده به طور قابل توجهی افزایش می یابد.
(5) در طول تعمیر و نگهداری، سیلندر و پیستون جدا شده را بررسی کنید و می توانید متوجه شوید که روی سطح کار آستر سیلندر، رینگ پیستون و پیستون مناطق آبی یا قرمز تیره وجود دارد که با علائم کشش طولی همراه است. آستر سیلندر، رینگ پیستون و حتی دامن پیستون سایش غیرعادی، با مقدار و نرخ سایش بالا، بسیار بالاتر از حد معمول را تجربه خواهد کرد.
