دود سیاه موتورهای دیزلی بیشتر به دلیل اتمیزه شدن ضعیف انژکتورهای سوخت ایجاد می شود. دلایل ممکن است گرفتگی فیلتر هوا باشد. انژکتور سوخت موتور تک سیلندر ضعیف اتمیزه شده است (موتور به طور متناوب دود سیاه منتشر می کند). اتمیزاسیون تزریق سوخت موتور چند سیلندر ضعیف است (موتور به طور مداوم دود سیاه منتشر می کند).
به دلیل شرایط سخت کاری، انژکتور سوخت آسیب پذیرترین قسمت موتور دیزل است که بیشترین میزان خرابی را دارد.
خود دودی موتور دیزل در زمستان بیشتر به دلیل رطوبت موجود در روغن گازوئیل و کیفیت نامناسب سوخت مصرفی است (فرض این است که ضدیخ موتور کم نشود وگرنه مقصر سرسیلندر موتور است. واشر).
موتور دیزل هنگام استارت دود آبی متصاعد می کند. وقتی موتور روشن می شود دود آبی رنگ است و پس از گرم شدن کم کم از بین می رود. این یک وضعیت عادی است و مربوط به فاصله سیلندر هنگام طراحی موتور دیزل است. اگر دود آبی مدام بیرون می‌آید، این عیب سوختن روغن است که باید به موقع برطرف شود.
ناکافی یا کاهش قدرت پس از استفاده از خودرو برای مدتی به دلیل کثیف بودن و گرفتگی فیلترهای بنزین است. به طور خاص، یک فیلتر سوخت اولیه در کنار قاب بزرگ بین مخزن سوخت و پمپ بنزین وجود دارد. بسیاری از مردم به آن توجه نکرده اند، بنابراین آنها جایگزین نشده اند. به همین دلیل است که نمی توان چنین خطاهایی را رد کرد.
برای راه اندازی یک وسیله نقلیه، اغلب لازم است که روغن پمپ کرده و مخزن روغن را به خط لوله بین پمپ تحویل سوخت تخلیه کنید. نشتی روغن در خط لوله وجود دارد یا خط لوله بین پمپ تحویل سوخت و پمپ تزریق سوخت دارای نشت روغن است.
