میل لنگ بخش مهمی از موتور است. جنس آن از فولاد ساختاری کربنی یا چدن ندولار است. دارای دو بخش مهم است: ژورنال اصلی، ژورنال شاتون (و دیگران). ژورنال اصلی روی بلوک سیلندر نصب می شود، گردن شاتون با سوراخ سر بزرگ شاتون و سوراخ شاتون کوچک با پیستون سیلندر متصل می شود که یک مکانیزم لغزنده میل لنگ معمولی است.

یاتاقان اصلی میل لنگ معمولاً یاتاقان بزرگ نامیده می شود. مانند یاتاقان شاتون، آن نیز یک یاتاقان کشویی است که به دو نیمه تقسیم می شود، یعنی یاتاقان اصلی (بلبرینگ بالا و پایین). بوش بلبرینگ بالایی در سوراخ صندلی اصلی یاتاقان بدنه نصب شده است. بلبرینگ پایین در پوشش اصلی یاتاقان نصب شده است. بلوک یاتاقان اصلی و پوشش اصلی بدنه توسط پیچ های بلبرینگ اصلی به یکدیگر متصل می شوند. جنس، ساختار، نصب و موقعیت یاتاقان اصلی اساساً مانند یاتاقان شاتون است. برای انتقال روغن به یاتاقان سر بزرگ شاتون، معمولاً سوراخ‌های روغن و شیارهای روغن روی لنت اصلی یاتاقان باز می‌شوند و یاتاقان پایینی یاتاقان اصلی به دلیل بار بیشتر معمولاً با سوراخ‌های روغن و شیارهای روغن باز نمی‌شود. . هنگام نصب بلبرینگ اصلی میل لنگ به موقعیت و جهت یاتاقان توجه کنید.