سطح بیرونی رینگ پیستون اغلب برای بهبود ویژگی های عملکرد رینگ، مانند تغییر ویژگی های اصطکاک یا سایش سطح، پوشش داده می شود. برخی از پوشش‌ها، مانند پوشش‌های رسوب‌گذاری مانند پوشش‌های رسوب‌دهنده بخار فیزیکی یا شیمیایی، اغلب ویژگی‌های درج حلقه را بهبود می‌بخشند.

Alu-coat یک پوشش نامحلول مبتنی بر مس بر پایه آلومینا است که در اواخر دهه 1990 برای کاهش زمان کارکرد موتورهای جدید MAN B & W MC ساخته شد.

MAN Diesel یک پوشش آلومینیومی را بر اساس ویژگی‌های در حال اجرا مؤثر آسترهای در حال اجرا و نیمه فرسوده خود معرفی کرده است. تجربه گسترده و میزان موفقیت 100٪ باعث برجسته شدن کت آلو می شود. 1 گزینه پوشش در حال اجرا. کت آلو زمان آزمایش را کاهش می دهد و یک دوره شکست ایمن و قابل اعتماد ایجاد می کند. امروزه از رینگ های روکش آلومینیومی در موتورهای جدید و در موتورهای قدیمی با بوش های هونینگ و نیمه هونینگ استفاده می شود. روکش آلومینیومی همچنین مصرف روغن سیلندر در هنگام شکستن را کاهش می دهد.

Alu-coat یک پوشش اسپری حرارتی نیمه نرم با ضخامت تقریبی 0.25 میلی متر است. "رنگ آمیزی شده" بود و کمی خشن به نظر می رسید، اما به سرعت یک سطح صاف در حال اجرا را تشکیل داد.

ماتریس نرم روی پوشش باعث می شود که مواد نامحلول سخت بر روی سطح در حال اجرا حلقه بیرون بزنند و روی سطح در حال اجرا آستر به صورت کمی ساینده عمل کنند. ماتریس همچنین می تواند به عنوان یک بافر ایمنی برای جلوگیری از مشکلات اولیه ساییدگی قبل از شکستن کامل استفاده شود.

مزایای مقاوم سازی چندگانه است. هنگامی که در بوش های استفاده شده قبلی نصب می شود، پوشش آلومینیومی نه تنها زمان کارکرد رینگ پیستون را حذف می کند. این پوشش همچنین هنگام برخورد با مسائل عملیاتی حاشیه ایمنی بیشتری را فراهم می کند. این فرآیند معمولاً 500 تا 2000 ساعت طول می کشد. اثر کمی سایشی رینگ های پیستون با روکش آلومینیومی آنها را برای جایگزینی رینگ های فرسوده پیستون در ارتباط با تعمیرات اساسی پیستون ایده آل می کند. آسترهای دارای حلقه های سایش اغلب نشانه هایی از لکه های رنگ و / یا ضربه هایی را نشان می دهند که تا حدی سوراخ شده و صیقلی هستند. پوشش آلو باعث ساییدگی پوشش در مقیاس میکروسکوپی می شود که معمولاً برای بازسازی ساختار بازشو مهم آستر کافی است که برای تریبولوژی آستر / روغن / سیستم رینگ پیستون بسیار مهم است.