موتور L6 دارای 6 سیلندر است که در یک خط مستقیم قرار گرفته اند، بنابراین فقط به یک سرسیلندر و مجموعه ای از میل بادامک های دوگانه بالای سر نیاز دارد. مهم نیست در آن روزها یا اکنون، سادگی در واقع بسیار عالی است!

علاوه بر این، با توجه به ویژگی های روش چیدمان، موتور L6 می تواند لرزش ایجاد شده توسط پیستون ها را خنثی کند و می تواند بدون شفت تعادل با سرعت بالا به آرامی کار کند. در عین حال، ترتیب احتراق سیلندرهای موتور L6 متقارن است، مانند 1-6، 2-5، 3-4 سیلندر سنکرون مربوطه است که برای سرکوب اینرسی خوب است. در مجموع، موتور L6 یک مزیت سواری طبیعی و طبیعی دارد! در مقایسه با موتور V6، طولانی تر است و خط خطی آن هم نقاط قوت و هم «معایب» آن است.

تصور کنید که اگر موتور به طور کلی طولانی باشد، محفظه موتور وسیله نقلیه نیز باید به اندازه کافی بلند باشد. اگر باور نمی کنید، به مدل شش سیلندر خطی نگاه کنید. آیا نسبت بدن متفاوت است؟ به عنوان مثال، BMW سری 5 540Li مجهز به یک موتور شش سیلندر خطی با کد B58B30A است. از طرفی نمی توان فهمید که سر سری 5 بلندتر از مدل موتور عرضی عمومی است.