دو نوع رینگ پیستون برای تعمیرات اساسی موتور وجود دارد:اندازه استاندارد و اندازه بزرگ شده ما باید رینگ پیستون را با توجه به اندازه پردازش سیلندر قبلی انتخاب کنیم. اگر یک رینگ پیستون با اندازه اشتباه انتخاب شود، ممکن است مناسب نباشد یا شکاف بین قطعات بسیار زیاد باشد. اما امروزه اکثر آنها اندازه استاندارد دارند، تعداد کمی از آنها بزرگ شده اند.

بازرسی خاصیت ارتجاعی رینگ پیستون:خاصیت ارتجاعی رینگ پیستون یکی از شرایط مهم برای اطمینان از سفتی سیلندر است. اگر کشش خیلی بزرگ یا خیلی کوچک باشد، خوب نیست. باید شرایط فنی را برآورده کند. تستر الاستیسیته رینگ پیستون معمولاً برای تشخیص استفاده می شود. در عمل، ما معمولا از یک دست برای قضاوت تقریبی استفاده می کنیم، تا زمانی که خیلی شل نباشد، می توان از آن استفاده کرد.

بازرسی نشتی نور رینگ پیستون و دیواره سیلندر:برای اطمینان از اثر آب بندی رینگ پیستون، سطح بیرونی رینگ پیستون باید در همه جا با دیواره سیلندر در تماس باشد. اگر نشتی نور خیلی زیاد باشد، سطح تماس موضعی رینگ پیستون کوچک است که ممکن است به راحتی منجر به دمیدن بیش از حد گاز و مصرف بیش از حد روغن شود. تجهیزات ویژه ای برای تشخیص نشتی نور رینگ پیستون وجود دارد. الزامات کلی عبارتند از: هیچ نشتی نور در 30 درجه از انتهای باز رینگ پیستون مجاز نیست و بیش از دو نشتی نور در همان رینگ پیستون مجاز نیست. زاویه مرکز مربوطه نباید از 25 درجه تجاوز کند، کل زاویه مرکز مربوط به طول قوس نشتی نور در همان حلقه پیستون نباید از 45 درجه تجاوز کند، و شکاف در نشت نور نباید از 0.03 میلی متر تجاوز کند. اگر شرایط فوق برآورده نشد، باید رینگ پیستون را دوباره انتخاب کنید یا سیلندر را تعمیر کنید.

توجه به این نکته ضروری است که قبل از نصب رینگ پیستون باید مشخص شود که آستر سیلندر نیز کروم اندود است یا خیر. اگر سطح رینگ پیستون و آستر سیلندر کروم شده باشد، به راحتی می توان این پدیده را ایجاد کرد. امتیاز سیلندر