سوپرشارژر اگزوز از گاز خروجی برای به حرکت درآوردن توربین با سرعت بالا استفاده می کند. توربین چرخ پمپ را به حرکت در می آورد تا هوا را به موتور پمپ کند، در نتیجه فشار ورودی را افزایش می دهد و هوای ورودی را در هر چرخه افزایش می دهد، به طوری که مخلوط قابل احتراق با نسبت هوا به سوخت کمتر از 1 نزدیک به احتراق بدون چربی است، موتور بهبود یافته. قدرت و گشتاور، خودرو را قدرتمندتر می کند. با این حال، از آنجایی که توربوشارژرهای گاز اگزوز اغلب در سرعت های بالا و دمای بالا کار می کنند، باید به پنج مورد زیر در هنگام استفاده توجه کرد:

• 1. از روغن تمیز برای تمیز کردن و تعویض به موقع فیلتر روغن استفاده کنید

یاتاقان شناور سوپرشارژر نیازهای بالایی برای روغن روانکاری دارد. روغن موتور سوپرشارژر تمیز باید طبق مقررات استفاده شود. روغن موتور باید تمیز شود، اگر آلودگی به روغن موتور نفوذ کند، سایش یاتاقان ها را تسریع می کند. هنگامی که یاتاقان ها بیش از حد فرسوده شوند، تیغه ها حتی با بدنه اصطکاک می کنند تا سرعت روتور کاهش یابد و عملکرد سوپرشارژر و موتور دیزل به سرعت خراب می شود.

• 2. پس از روشن شدن موتور، باید بلافاصله از وارد شدن به حالت کارکرد با سرعت بالا خودداری کرد.

افزایش سرعت در مدت زمان کوتاه یکی از ویژگی های اصلی خودروهای توربو شارژ است. در واقع، انفجار شدید دریچه گاز درست پس از استارت به راحتی به مهر و موم روغن توربوشارژر آسیب می رساند. موتور توربوشارژ تعداد دور بالایی دارد. پس از استارت زدن خودرو، باید به مدت 3-5 دقیقه در دور آرام کار کند تا به پمپ روغن زمان کافی برای رساندن روغن به قسمت های مختلف توربوشارژر داده شود. در همین زمان دمای روغن به آرامی بالا می رود. نقدینگی بهتر است و در این زمان سرعت "مثل ماهی" خواهد بود.

• 3. قبل از خاموش شدن موتور در دور بالا، موتور باید چند دقیقه در حالت بیکار باشد یا با سرعت کم کار کند.

هنگامی که موتور با سرعت بالا یا به طور مداوم تحت بار سنگین کار می کند، بلافاصله موتور را خاموش نکنید. هنگامی که موتور کار می کند، بخشی از روغن برای روانکاری و خنک سازی به بلبرینگ های روتور توربوشارژر می رسد. پس از خاموش شدن ناگهانی موتور در حال کار، فشار روغن به سرعت به صفر رسید، دمای بالای قسمت توربو سوپرشارژر به وسط منتقل شد و گرمای پوسته پشتیبانی یاتاقان را نمی‌توان به سرعت از بین برد، در حالی که روتور سوپرشارژر هنوز با سرعت زیاد تحت اینرسی کار می کرد. بنابراین اگر موتور در حالت موتور داغ متوقف شود، روغن ذخیره شده در توربوشارژر بیش از حد گرم شده و به یاتاقان ها و شفت ها آسیب می رساند.

• 4. المنت فیلتر هوا را به موقع تمیز و تعویض کنید

فیلتر هوا در طول استفاده طولانی مدت به دلیل گرد و غبار و زباله بیش از حد مسدود می شود. در این زمان، فشار و جریان هوا در ورودی کمپرسور کاهش می یابد و باعث می شود عملکرد توربوشارژر اگزوز ضعیف شود. در عین حال، باید بررسی کنید که آیا سیستم ورودی هوا نشتی دارد یا خیر. اگر نشتی وجود داشته باشد، گرد و غبار به محفظه فشار هوا مکیده شده و وارد سیلندر می شود و باعث سایش زود هنگام تیغه ها و قطعات موتور دیزل می شود و منجر به بدتر شدن عملکرد سوپرشارژر و موتور می شود.

• 5. در صورت لزوم روان کننده باید به موقع پر شود

در هر یک از موارد زیر، روان کننده باید به طور منظم پر شود. هنگامی که روغن و فیلتر روغن تعویض شدند، اگر برای مدت طولانی (بیش از یک هفته) پارک شده است و دمای محیط خارجی خیلی پایین است، باید کانکتور ورودی روغن توربوشارژر را شل کرده و آن را با تمیز پر کنید. روغن هنگام پر کردن روغن هنگامی که روغن روان کننده تزریق می شود، مجموعه روتور را می توان به گونه ای چرخاند که هر سطح روان کننده قبل از استفاده مجدد به اندازه کافی روغن کاری شود.