تشخیص عیب و نگهداری سیستم خنک کننده موتور خودرو (一)
2021-08-05
سیستم خنک کننده بخش مهمی از موتور است. بر اساس اطلاعات مربوطه، حدود 50 درصد از ایرادات خودرو از موتور ناشی می شود و حدود 50 درصد از ایرادات موتور ناشی از نقص سیستم خنک کننده است. مشاهده می شود که سیستم خنک کننده نقش مهمی در قابلیت اطمینان خودرو دارد. سیستم خنک کننده نه تنها تاثیر قابل توجهی بر قابلیت اطمینان موتور خواهد داشت، بلکه عامل مهمی بر قدرت و اقتصاد موتور نیز می باشد. عملکرد آن این است که اطمینان حاصل شود که موتور می تواند به طور معمول و قابل اطمینان در مناسب ترین دما تحت هر شرایط بار و محیط کاری کار کند.
خطای خودرو: دمای غیرعادی و داغ شدن بیش از حد در حین کارکرد خودرو.
تشخیص عیب: برای اینکه موتور به طور قابل اعتماد و بادوام کار کند، سیستم خنک کننده باید موتور را در مناسب ترین محدوده دمایی تحت هر حالت کار موتور و هر دمای محیطی احتمالی کار کند. اطمینان حاصل کنید که موتور در محدوده دمایی مناسب کار می کند.
تشخیص عیب 1: خرابی ترموستات
(1) نرخ افزایش دمای آب خنک کننده را بررسی کنید. دماسنج آب پانل ابزار را رعایت کنید. اگر دمای آب به آرامی افزایش یابد، نشان می دهد که ترموستات به طور معمول کار نمی کند. پس از بازرسی، سرعت افزایش دمای آب طبیعی است.
(2) دمای آب رادیاتور را بررسی کنید، سنسور دماسنج دیجیتال را در مخزن آب قرار دهید، دمای محفظه آب فوقانی و قرائت دماسنج آب (دمای ژاکت آب موتور) را اندازه بگیرید و آنها را با هم مقایسه کنید. قبل از اینکه دمای آب به 68 ~ 72 ℃ افزایش یابد، یا حتی کمی پس از روشن شدن موتور، دمای آب رادیاتور همراه با دمای آب ژاکت آب افزایش می یابد، که نشان دهنده ضعیف بودن ترموستات است. پس از بازرسی چنین پدیده ای وجود ندارد.
نتیجه آزمایش: ترموستات به طور معمول کار می کند.
تشخیص عیب 2: گرم شدن بیش از حد موتور ناشی از آب خنک کننده ناکافی سیستم خنک کننده موتور نمی تواند مقدار مشخصی آب را در خود نگه دارد یا موتور به دلیل آب خنک کننده غیرعادی بیش از حد گرم می شود
مصرف در حین کار تجزیه و تحلیل و تشخیص:
(1) بررسی کنید که ظرفیت آب خنک کننده کافی است. اگر رادیاتور خوب است، مخزن آب موتور را بردارید و رسوب رسوب در لوله آب را بررسی کنید. تجمع جدی نیست، اما مقیاس خاصی وجود دارد.
(2) یک نوار چوبی تمیز را به سوراخ تخلیه بکشید، و هیچ اثر آب روی نوار چوبی نشان می دهد که پمپ آب نشتی ندارد.
(3) بررسی کنید که آیا نشت آب در داخل سیستم خنک کننده وجود دارد یا خیر. میله روغن را بیرون بکشید. در صورت نبود آب در روغن موتور، احتمال پارگی و نشت آب در دیواره محفظه سوپاپ یا دیواره داخلی کانال ورودی هوا را از بین ببرید. بررسی کنید که آیا دریچه خروجی درپوش رادیاتور از کار افتاده است یا خیر. اگر آب خنک کننده به راحتی از ورودی آب پاشیده شود، نشان دهنده خرابی دریچه خروجی درب رادیاتور است. بررسی کنید که پدیده فوق وجود نداشته باشد و احتمال خرابی سوپاپ اگزوز را از بین ببرید.
نتایج آزمایش: رسوب رسوب مخزن آب ممکن است باعث آب خنک کننده ناکافی شود.
تشخیص عیب 3: اتلاف حرارت ناکافی ناشی از سایر خطاهای رادیاتور. عیوب ناشی از رادیاتورهای دیگر را در نظر بگیرید. تجزیه و تحلیل و تشخیص:
(1) ابتدا بررسی کنید که شاتر باز است یا بسته. در صورت بسته نشدن، بازش کافی است.
(2) ثابت بودن تیغه فن و سفت بودن تسمه را بررسی کنید. تسمه فن به طور معمول می چرخد. حجم هوای فن را بررسی کنید. روش کار به این صورت است که وقتی موتور کار می کند یک کاغذ نازک جلوی رادیاتور می گذاریم و کاغذ کاملا جذب می شود که نشان دهنده کافی بودن حجم هوا است. جهت پره فن نباید معکوس شود، در غیر این صورت زاویه تیغه فن باید تنظیم شود و سر تیغه باید به درستی خم شود تا جریان گردابی کاهش یابد. فن معمولی است.
(3) دمای رادیاتور و موتور را لمس کنید. دمای رادیاتور و دمای موتور نرمال است که نشان می دهد گردش آب خنک کننده خوب است. بررسی کنید که شلنگ خروجی رادیاتور مکیده و خالی نشده باشد و سوراخ داخلی آن لایه لایه نشده و مسدود نشده باشد. لوله خروجی آب سالم است. شلنگ ورودی آب رادیاتور را بردارید و موتور را روشن کنید. در این زمان، آب خنک کننده باید به شدت تخلیه شود. تخلیه نشدن نشان می دهد که پمپ آب معیوب است. بررسی کنید که آیا دمای رادیاتور و تمام قسمت های موتور یکنواخت نیست و سرما و گرمای رادیاتور ناهموار است که نشان دهنده مسدود بودن لوله آب یا ایراد از رادیاتور است.
نتایج آزمایش: پمپ آب معیوب است، لوله آب مسدود شده یا رادیاتور معیوب است.
