نیروی تراکم به فشار تولید شده توسط سیلندر هنگام کار موتور اشاره دارد. ممکن است دلایل زیادی برای فشار ناکافی سیلندر وجود داشته باشد. رایج ترین آنها سه جنبه زیر است:
1. مقاومت در برابر مصرف زیادافزایش مقاومت ورودی هوا باعث کاهش ورودی هوا می شود. به عنوان مثال، فیلتر هوا مسدود شده، باز شدن دریچه کاهش می یابد و فاز هوای سوپاپ برابر نیست، که ممکن است باعث افزایش مقاومت ورودی هوا شود.
2. نسبت تراکم کوچکتر می شودنسبت تراکم سیلندر کوچکتر می شود، یعنی حجم محفظه احتراق افزایش می یابد. پس از افزایش حجم محفظه احتراق، فشار سیلندر کاهش می یابد. دلیل افزایش حجم محفظه احتراق تعمیر نامناسب یا نابهنگام مانند واشر سیلندر ضخیم است. سطح سرسیلندر به دلیل غیر معقول ریمر سوپاپ اصلاح شد. هنگام آسیاب میل لنگ، شعاع چرخش کاهش می یابد. هنگام تعمیر شاتون، فاصله مرکزی بین سر بزرگ و کوچک کاهش یافت.
3. سیستم فشرده سازی نشت می کندبه دلیل آسیب سایش، شلی و ناهماهنگی، یک شکاف غیر ضروری بین قطعات تشکیل دهنده سیستم تراکم ظاهر می شود که اثر آب بندی ندارد و باعث می شود که هوا در سیلندر در طی فرآیند فشرده سازی نشت کند.
(1) نشت هوا از واشر سر سیلندرلبه واشر سر سیلندر هوا را نشت می کند و باعث خروج گاز در هنگام فشرده سازی و ضربه های کاری می شود. دلایل نشتی واشر سر سیلندر عبارتند از: نیروی پیش سفت ناکافی پیچ های ثابت سر سیلندر، یا سفت نشدن یکنواخت در ترتیب سفت شدن لازم. تاب برداشتن صفحه مشترک سرسیلندر و بلوک سیلندر؛ ارتفاع بیرون زدگی ناکافی آستر سیلندر یا موارد مشابه اختلاف ارتفاع بیرون زده بین دو سیلندر مجاور خیلی زیاد است، دمای کار موتور دیزل خیلی زیاد است و واشر سر سیلندر سوخته است. نسبت تراکم خیلی زیاد است که باعث می شود فشار انفجار بیش از حد بالا باشد.
(2) رینگ پیستون نشت می کندمی توانید مقداری روغن موتور تمیز به سیلندر تزریق کنید. اگر فشار سیلندر پس از بازرسی به میزان قابل توجهی افزایش یابد، به این معنی است که رینگ پیستون محکم آب بندی نشده است. در غیر این صورت یعنی فشار سیلندر ربطی به رینگ پیستون ندارد. علاوه بر این، شما همچنین می توانید تخلیه از درگاه پر کردن روغن را در هنگام کار موتور دیزل مشاهده کنید. مقدار گاز خروجی را قضاوت کنید. دلایل نشت هوای رینگ پیستون: فرسودگی جدی پیستون، رینگ پیستون و سیلندر، فاصله تطبیق بیش از حد، الاستیسیته ناکافی رینگ پیستون، شکستگی یا گیرکردن در شیار رینگ توسط رسوبات کربن، و عدم حرکت، فاصله انتهایی و کناری فاصله رینگ پیستون خیلی زیاد است.
(3) نشت سوپاپاز جمله نشت هوا بین سوپاپ و نشیمنگاه سوپاپ و نشیمنگاه سوپاپ و سرسیلندر.
دلایل نشتی سوپاپ عبارتند از: رسوب بیش از حد کربن یا خم شدن میل سوپاپ، که باعث می شود حرکت سوپاپ غیر قابل انعطاف باشد و در نتیجه به موقع یا سهل بسته شود و رسوبات کربن به سطح شیبدار حلقه تماس بین شیر و شیر می ریزند. نشیمنگاه سوپاپ، باعث بسته شدن شیر می شود. تسمه حلقه تماس سوپاپ و نشیمنگاه سوپاپ فرسوده شده، فرسوده شده یا حلقه تماس بیش از حد پهن است، باعث می شود که دریچه محکم بسته نشود، شکاف سوپاپ ناپدید شود، فنر سوپاپ خیلی کوچک یا شکسته است، به طوری که شیر محکم بسته نشده است و حلقه نشیمنگاه سوپاپ هنگامی که حلقه صندلی سوپاپ شل شده یا مهر و موم نشده باشد، باعث ایجاد هوا می شود. نشتی
روش قضاوت نشتی هوا: موتور دیزل را برای مدت معینی روشن کنید و زمانی که دمای کار موتور دیزل به بالای 50 درجه رسید، میل لنگ را متوقف کرده و میل لنگ را بچرخانید. در این زمان در صورت نشتی سوپاپ، نیروی تراکم هر سیلندر احساس می شود. صدای خش خش طولانی در لوله ورودی هوا شنیده می شود. در صورت نشت هوای جدی، هنگام کار موتور دیزل، صدای "چیچی" به وضوح شنیده می شود.
