(1) هنگام تعمیر، از کیفیت مونتاژ اطمینان حاصل کنید

هنگام مونتاژ میل لنگ موتور دیزل، هر مرحله باید دقیق باشد. قبل از نصب میل لنگ، میل لنگ را تمیز کرده و با هوای پرفشار مسیر عبور روغن میل لنگ را تمیز کنید. برخی از میل لنگ ها دارای سوراخ های جانبی هستند و با پیچ مسدود می شوند. ناخالصی های جدا شده از روغن به دلیل نیروی گریز از مرکز در اینجا جمع می شوند. پیچ ها را بردارید و آنها را با دقت تمیز کنید.

هنگام مونتاژ میل لنگ، لازم است بلبرینگ های باکیفیت انتخاب شده و با میل لنگ هم سطح باشند تا سطح تماس با ژورنال بیش از 75٪ باشد. نقاط تماس باید پراکنده و ثابت باشند (با بازرسی بلبرینگ). سفتی باید مناسب باشد. پس از سفت شدن پیچ ها با توجه به گشتاور مشخص شده، پیچ ها باید آزادانه بچرخند. سفت بودن بیش از حد باعث افزایش سایش میل لنگ و یاتاقان می شود و شل بودن بیش از حد باعث از بین رفتن روغن و همچنین افزایش سایش می شود.

فاصله محوری میل لنگ توسط پد رانش تنظیم می شود. در هنگام تعمیر، اگر شکاف محوری بیش از حد بزرگ باشد، پد رانش باید تعویض شود تا اطمینان حاصل شود که شکاف در محدوده خاصی قرار دارد. در غیر این صورت، با بالا و پایین رفتن خودرو، میل لنگ به جلو و عقب حرکت می کند و باعث سایش غیر طبیعی یاتاقان شاتون و میل لنگ می شود.


(2) از کیفیت و تمیزی روغن روان کننده اطمینان حاصل کنید

از روغن روان کننده با سطح کیفی مناسب استفاده کنید. روغن موتور دیزل مناسب باید با توجه به بار موتور دیزل انتخاب شود. روان کننده ها با هر درجه کیفی در طول استفاده تغییر می کنند. پس از یک مسافت پیموده شده، عملکرد بدتر می شود و باعث ایجاد مشکلات مختلفی برای موتور دیزل می شود. در حین کارکرد موتور دیزل، گاز نسوخته پرفشار، رطوبت، اسید، گوگرد و اکسیدهای نیتروژن موجود در محفظه احتراق از طریق شکاف بین رینگ پیستون و دیواره سیلندر وارد میل لنگ می شود و با پودر فلز فرسوده مخلوط می شود. توسط قطعات برای تشکیل لجن. وقتی مقدار کم باشد در روغن معلق می شود و زمانی که مقدار زیاد باشد از روغن رسوب می کند که باعث مسدود شدن سوراخ های فیلتر و روغن می شود. اگر فیلتر مسدود شده باشد و روغن نتواند از عنصر فیلتر عبور کند، المنت فیلتر را پاره می کند یا شیر اطمینان را باز می کند و از شیر بای پس عبور می کند و کثیفی را به قسمت روغن کاری باز می گرداند، آلودگی روغن را افزایش می دهد و سایش میل لنگ را تشدید می کند. بنابراین روغن باید مرتب تعویض شود و میل لنگ تمیز شود تا فضای داخلی موتور دیزل تمیز بماند تا میل لنگ بهتر کار کند.


(3) دمای کار موتور دیزل را به شدت کنترل کنید

دما ارتباط نزدیکی با روانکاری دارد. با افزایش دما، ویسکوزیته روغن کاهش می یابد و لایه روغن به راحتی تشکیل نمی شود. دلیل دمای بالا اتلاف حرارت ضعیف سیستم خنک کننده، زنگ زدگی و پوسته پوسته شدن رادیاتور آب از مشکلات رایج است. زنگ زدگی و رسوب جریان مایع خنک کننده در سیستم خنک کننده را محدود می کند. رسوب بیش از حد باعث کاهش جریان گردش آب، کاهش اثر اتلاف گرما و گرم شدن بیش از حد موتور دیزل می شود. در عین حال، کاهش بخش کانال آب باعث افزایش فشار آب می شود و باعث نشت آب یا پر شدن آب می شود. و اکسید شدن مایع خنک کننده نیز باعث تشکیل مواد اسیدی می شود که باعث خوردگی قطعات فلزی رادیاتور آب و آسیب می شود. بنابراین رادیاتور آب باید به طور مرتب تمیز شود تا زنگ زدگی و رسوب موجود در آن از بین برود تا از عملکرد طبیعی میل لنگ اطمینان حاصل شود. دمای بیش از حد میل لنگ موتور دیزل نیز با زمان پاشش سوخت مرتبط است، بنابراین زمان پاشش سوخت باید به درستی تنظیم شود.