طبق گزارش رسانه های خارجی، هوندا موتور تولید خودروهای چهار چرخ هند را تا 40 درصد کاهش خواهد داد و یک کارخانه تولیدی را تعطیل می کند. هوندا دو کارخانه خودروسازی در هند دارد. این بیماری همه گیر کارخانه ها را مجبور به تولید کمتر از ظرفیت خود کرده است و فروش خودرو در هند به شدت آسیب دیده است. هوندا با ادغام کارخانه هندی قصد دارد کارایی را افزایش دهد. در زمان این تصمیم، هوندا به دنبال کاهش ظرفیت مازاد در سطح جهانی با هدف افزایش سودآوری تجارت خودرو است.

کارخانه هوندا که قرار است تعطیل شود در نویدا، اوتار پرادش، هند واقع شده است. این کارخانه در سال 1376 ساخته شده و ظرفیت تولید سالانه 100000 خودرو را دارد. خودروی فوق کامپکت متروپلیس یکی از مهم ترین خودروهای تولید شده در این کارخانه است. از آن زمان، تمام تولیدات هوندا در هند در کارخانه به روز شده تاپوکارا در راجستان تکمیل خواهد شد.

دو کارخانه هوندا در هند مجموعا ظرفیت تولید سالانه 280000 خودرو را دارند. با این حال، تقریباً 98000 دستگاه خودرو در سال مالی 2019 تولید خواهد شد. سهم بازار هوندا در هند 3.7 درصد است، پس از ماروتی سوزوکی و هیوندای که به ترتیب 51.7 درصد و 17.6 درصد از بازار را به خود اختصاص داده اند.

تغییر کار تولید هوندا به ابتکار «ساخت هند» نخست وزیر هند نارندرا مودی که هدف آن تبدیل هند به یک مرکز تولید است، ضربه زد. در حال حاضر، در حالی که ژاپن به دنبال کاهش وابستگی خود به چین و تنوع بخشیدن به زنجیره تامین خود است، هند بسیار مشتاق است که شرکت های ژاپنی را برای سرمایه گذاری در این کشور جذب کند.

تحت رهبری مدیر عامل سابق تاکانوبو ایتو، هوندا هدف جسورانه و تهاجمی فروش 6 میلیون وسیله نقلیه در سراسر جهان در هر سال و ایجاد یا گسترش کارخانه ها در سطح جهان را دارد. در سال 2014، هوندا بهره برداری کامل از دومین کارخانه خود در هند، کارخانه تاپوکارا را آغاز کرد. با این حال، این توسعه‌ها و هزینه‌ها به شدت به سود هوندا ضربه زده است و حاشیه سود کسب و کار خودروسازی این شرکت را به 1.5 درصد در سال مالی 2019 (به استثنای بخش مالی) کاهش داده است.
ماموریت تاکاهیرو هاچیگو، مدیرعامل فعلی هوندا، بهینه سازی عملیات است و کارخانه های خود را در سایاما، ژاپن و سویندون، بریتانیا تعطیل کرده است. در یک بازار روند صعودی، هوندا همچنین تولید خودرو در فیلیپین و آرژانتین را متوقف کرد.