1. موقعیت نصب سر سیلندر:

در زیر پوشش سوپاپ بالای بلوک سیلندر نصب شده است.

2. نقش سرسیلندر: سیلندر مهر و موم شده یک محفظه احتراق را به همراه بالای پیستون و دیواره سیلندر تشکیل می دهد. همچنین قطعات مکانیزم سوپاپ را حمل می کند و سر سیلندر دارای راه های ورودی و خروجی برای ورودی و خروجی است.

3. طبقه بندی سرسیلندرها:

①سرسیلندر یکپارچه:

یک سرسیلندر کامل می تواند تمام سیلندرها را بپوشاند.

② سر سیلندر تقسیم: می توان آن را به دو نوع تقسیم کرد: نوع مونومر و نوع بلوک.

یکپارچه: فقط یک سیلندر را پوشش می دهد که بیشتر برای موتورهای دیزلی پرقدرت استفاده می شود.

نوع بلوک: می تواند دو یا چند 7- را پوشش دهد، تعداد کمی در موتورهای بنزینی و برخی در موتورهای دیزلی استفاده می شود.

4. مواد مورد استفاده در سرسیلندر:

سرسیلندرها عموما از دو ماده آلیاژ آلومینیوم و چدن ساخته می شوند.

سرسیلندرهای موتورهای سبک خودروها بیشتر از مواد آلیاژ آلومینیوم ساخته شده اند.

برای موتورهای دیزلی سنگین، سرسیلندرها بیشتر از چدن ساخته می شوند.

5. برداشتن و نصب سرسیلندر:

①نصب: به ترتیب وسط و سپس دو طرف آن دقت کنید و در دو تا سه مرحله مورب آن را محکم کنید. به منظور اطمینان از اینکه واشر سر سیلندر به طور یکنواخت و صاف بین سر سیلندر و بلوک سیلندر بسته می شود تا از عملکرد آب بندی اطمینان حاصل شود.②جداسازی: ابتدا به ترتیب دو طرف و سپس وسط دقت کنید و پیچ ها را در دو یا سه مرحله مورب باز کنید.

نکته: هنگام نصب سرسیلندر باید از نصب و سفت شدن سرسیلندر در حالت سرد اطمینان حاصل کنید، در غیر این صورت قطعات نصب در هنگام گرم شدن خودرو منبسط می شوند که باعث آب بندی ضعیف می شود.