نقاط کلیدی مونتاژ پیستون هنگام تعمیرات اساسی موتور

تعمیرات اساسی موتور یک پروژه تعمیر مشترک در تعمیرگاه ها است. این است که برای از بین بردن اجزای موتور مانند پیستون ، حلقه های پیستون ، مهر و موم شیر و بوش برای از بین بردن سوزاندن روغن موتور و خرابی انرژی کافی و بازگرداندن عملکرد طبیعی موتور.
در حین عملکرد تعمیرات اساسی موتور ، کیفیت مونتاژ هر مؤلفه به طور مستقیم بر عملکرد موتور پس از نگهداری تأثیر می گذارد و مونتاژ گروه پیستون اولویت اصلی است. اگر مونتاژ نادرست باشد ، ممکن است عواقب جدی مانند آسیب به مؤلفه ها ایجاد کند. در زیر نکات کلیدی مونتاژ مجموعه پیستون توضیح داده می شود.

عملکرد مونتاژ: روغن را به پین ​​پیستون ، سوراخ صندلی پین پیستون و اتصال میله کوچک میله ، میله اتصال دهنده را درون پیستون قرار دهید و سوراخ پین را با پین پیستون تراز کنید ، پین پیستون را از طریق آن عبور داده و آن را در محل نصب کنید و چشمه های محدود را در هر دو انتهای سوراخ صندلی پین نصب کنید.
نقاط کلیدی مونتاژ: علائم جهت روی میله اتصال و پیستون وجود دارد که معمولاً بیرون زده یا فلش است. این علائم معمولاً باید در جهت سیستم زمان بندی باشد ، یعنی علائم موجود در میله اتصال و بالای پیستون باید در همان طرف نگه داشته شود. مراقب باشید که آنها را در حین مونتاژ نادرست نصب نکنید.

عملکرد مونتاژ: به طور کلی 3 حلقه پیستون وجود دارد ، از بالا به پایین ، 2 حلقه گاز و 1 حلقه روغن وجود دارد. هر حلقه دارای یک علامت جهت مانند حرف "بالا" است که طرف آن با علامت جهت رو به سمت بالای پیستون قرار دارد.

نقاط مونتاژ: موقعیت اشتباه حلقه پیستون عامل اصلی در تعیین اثر آب بندی حلقه پیستون است. باز شدن حلقه هوا اول باید با فشار کمتری روی دیواره سیلندر روبرو شود که می تواند سایش را کند کند. اگر این یک حلقه روغن جدایی ناپذیر باشد ، دهانه سه حلقه پیستون باید با 120 درجه مبهم شود. اگر حلقه روغن از دو خراش دهنده روغن تشکیل شده باشد ، دو حلقه گاز با 180 درجه مبهم است ، دو خراش دهنده روغن حلقه روغن ترکیبی توسط 180 درجه مبهم می شوند و حلقه گاز دوم و نفت فوقانی حلقه روغن ترکیبی با 90 درجه مبهم می شوند.