کشتی کانتینری، همچنین به عنوان "کشتی کانتینری" شناخته می شود. در مفهوم گسترده، به کشتی هایی اطلاق می شود که می توانند برای بارگیری کانتینرهای استاندارد بین المللی استفاده شوند. در معنای محدود، به تمام کشتی‌های کانتینری با تمام کابین‌ها و عرشه‌ها که منحصراً برای بارگیری کانتینرها استفاده می‌شوند، اطلاق می‌شود.

1. یک نسل
در دهه 1960، کشتی های کانتینری 17000 تا 20000 تنی ناخالص در سراسر اقیانوس آرام و اقیانوس اطلس می توانستند 700-1000 TEU را حمل کنند، که نسلی از کشتی های کانتینری است.

2. نسل دوم
در دهه 1970، تعداد بارهای کانتینری کشتی های کانتینری 40000-50000 تن ناخالص به 1800-2000TEU افزایش یافت و سرعت نیز از 23 به 26-27 گره افزایش یافت. کشتی های کانتینری این دوره به عنوان نسل دوم شناخته می شدند.

3. سه نسل
از زمان بحران نفت در سال 1973، نسل دوم کشتی های کانتینری به عنوان نماینده نوع غیراقتصادی تلقی شدند، بنابراین با نسل سوم کشتی های کانتینری جایگزین شدند، سرعت این نسل از کشتی ها به 20-22 گره کاهش یافت، اما به دلیل افزایش اندازه بدنه، بهبود راندمان حمل و نقل، تعداد کانتینرها به 3000TEU رسید، بنابراین، نسل سوم کشتی کارآمد و بیشتر است. کشتی با انرژی کارآمد



4. چهار نسل
در اواخر دهه 1980، سرعت کشتی‌های کانتینری بیشتر شد و اندازه بزرگ کشتی‌های کانتینری برای عبور از کانال پاناما تعیین شد. کشتی های کانتینری در این دوره نسل چهارم نامیده می شدند. تعداد کل کانتینرهای بارگیری شده برای کشتی های کانتینری نسل چهارم به 4400 افزایش یافته است. شرکت حمل و نقل در نمایندگی چنگدو دریافت که به دلیل استفاده از فولاد با استحکام بالا، وزن کشتی 25 درصد کاهش یافت. توسعه موتورهای دیزلی پرقدرت هزینه سوخت را تا حد زیادی کاهش داد و تعداد خدمه کاهش یافت و اقتصاد کشتی های کانتینری بیشتر بهبود یافت.

5، پنج نسل
پنج کانتینر APLC-10 ساخته شده توسط کارخانه های کشتی سازی آلمانی می توانند 4800TEU را حمل کنند. نسبت کاپیتان / عرض کشتی این کشتی کانتینری 7 به 8 است که باعث افزایش انعطاف پذیری کشتی می شود و به آن کشتی کانتینری نسل پنجم می گویند.

6. شش نسل
شش Rehina Maersk که در بهار 1996 با 8000 T E U تکمیل شد، ساخته شده است که نشان دهنده نسل ششم کشتی های کانتینری است.

7. هفت نسل
در قرن بیست و یکم، کشتی کانتینری با ظرفیت 13640 T E U با بیش از 10000 جعبه که توسط کارخانه کشتی سازی Odense ساخته و به بهره برداری رسید نشان دهنده تولد نسل هفتم کشتی های کانتینری است.

8. هشت نسل
در فوریه 2011، Maersk Line 10 کشتی کانتینری فوق‌العاده بزرگ با 18000 T E U را در کشتی‌سازی دوو، کره جنوبی سفارش داد، که نشان‌دهنده ظهور نسل هشتم کشتی‌های کانتینری نیز بود.
روند کشتی‌های بزرگ غیرقابل توقف بوده و ظرفیت بارگیری کشتی‌های کانتینری در حال شکستن است. در سال 2017، گروه دافی 923000 TEU کشتی های کانتینری دوگانه سوز فوق العاده بزرگ را به گروه کشتی سازی دولتی چین سفارش داد. کشتی کانتینری "Ever Ace" که توسط شرکت حمل و نقل Evergreen اداره می شود، بخشی از یک سری 6 کشتی کانتینری 24000 T E U است. کشتی های کانتینری یک نقش حیاتی در توزیع کالا در سراسر جهان، تسهیل زنجیره تامین در سراسر جهان اقیانوس ها و قاره ها

اطلاعات فوق از اینترنت به دست آمده است.