طبقه بندی بر اساس فرم ساختار در بالای پیستون
① پیستون بالای تخت: مناسب برای محفظه احتراق پیش احتراق برای موتور کاربراتوری و محفظه احتراق توربوجریان برای موتور دیزل. مزیت ساخت آسان است، قسمت بالایی دارای توزیع گرما یکنواخت و کیفیت پیستون کوچک است.
② پیستون بالا مقعر: می تواند نقدینگی مخلوط و عملکرد احتراق را برای موتورهای دیزلی یا بنزینی بهبود بخشد. مزیت آن آسان بودن تغییر نسبت تراکم و شکل محفظه احتراق است.
③ پیستون بالا محدب: به منظور بهبود نسبت تراکم، به طور کلی برای موتورهای کم قدرت مناسب است.

با ساختار دامن
① پیستون شیار دامن: مناسب برای موتورهایی با قطر سیلندر کوچک و فشار گاز کم. هدف از شکاف جلوگیری از انبساط است که به عنوان پیستون الاستیک نیز شناخته می شود.
② پیستون بدون شکاف دامن: بیشتر در موتورهای کامیون های با تناژ بزرگ استفاده می شود. همچنین به عنوان پیستون سفت و سخت شناخته می شود.

طبقه بندی بر اساس پین پیستون
① پیستون جایی که محور صندلی پین محور پیستون را قطع می کند.
② محور صندلی پین پیستون عمود بر محور پیستون.