Pistoi eraztun koskatuen arrazoiak

1. Pistoi-eraztunak ez du elastikotasunik hutsunerik gabe, eta ezin du ondo bete pistoiaren eta zilindroaren hormaren arteko tartea.
2. Pistoi eraztuna berotzean zabalduko da, hutsune jakin bat gorde
3. Erraz ordezkatzeko hutsuneak daude

Zergatik pistoi-eraztunak koskatuta daude baina ez dute ihesik?

1. Pistoi eraztuna egoera librean dagoenean (hau da, instalatuta ez dagoenean), hutsuneak nahiko handia dirudi. Instalatu ondoren, hutsunea murriztuko da; motorrak normalean funtzionatu ondoren, pistoi-eraztuna berotu eta zabaldu egiten da, eta tartea gehiago murrizten da. Uste dut fabrikatzaileak fabrikatik irteten denean pistoi-eraztunaren tamaina diseinatuko duela, tartea ahalik eta txikiena izateko.
2. Pistoi eraztunak 180°-z mailakatuko dira. Lehen aire-eraztunetik gasa agortzen denean, bigarren aire-eraztunak aire-ihesak blokeatu egingo ditu. Lehenengo gas-eraztunaren isurketak bigarren gas-eraztunean eragingo du lehenik, eta, ondoren, gasa kanporatu eta bigarren gas-eraztunaren hutsunetik aterako da.
3. Bi aire eraztunen azpian olio-eraztun bat dago, eta olio-eraztunaren eta zilindroaren hormaren arteko tartean olioa dago. Zaila da gas-kopuru txiki bat olio-eraztunaren hutsunetik karterera irtetea.

Laburpena: 1. Hutsune bat dagoen arren, tartea oso txikia da motorrak normal funtzionatu ondoren. 2. Zaila da aire-ihesak hiru pistoi-eraztunetatik igarotzea (gas-eraztunetan eta olio-eraztunetan banatuta).