Pistoi-eraztunak eskorga-osagarrietan pistoiaren zirrikituan txertatutako metalezko eraztunari egiten dio erreferentzia. Pistoi eraztun mota asko daude egitura ezberdinengatik, batez ere konpresio eraztunak eta olio eraztunak. Pistoi-eraztun haustura pistoi-eraztunen ohiko kaltea da. Bat, oro har, pistoi-eraztunaren lehen eta bigarren pasabideak erraz apurtzen dira, eta hautsitako zati gehienak magaletik gertu daude.

Pistoi eraztuna hainbat ataletan bana daiteke, eta hautsi edo galdu ere egin daiteke. Pistoiaren eraztuna apurtzen bada, zilindroaren higadura areagotzea ekarriko du, eta motorraren hautsitako eraztuna ihes-hodian edo aire-kutxan edo turbokonpresorean sartu daiteke. eta turbinaren amaieran, turbinaren palak kaltetu eta istripu larriak eragin!

Materialen akatsez eta prozesatzeko kalitate eskasez gain, pistoi-eraztunak hausteko arrazoiak arrazoi hauek dira nagusiki:

1. Pistoi eraztunen arteko aldea txikiegia da. Pistoi-eraztunaren aldea multzoen arteko aldea baino txikiagoa denean, funtzionatzen ari den pistoi-eraztuna berotu egingo da eta tenperatura igo egingo da, beraz, ez dago leku nahikorik itzulingururako. Erdiko metala puztu egiten da eta itzulien muturrak goiko aldera makurtzen dira eta belaunetik gertu apurtzen dira.

2. Karbono-gordailuak Pistoi-eraztunaren zirrikituetan Pistoi-eraztunen errekuntza txarrak zilindroaren hormaren gainberotzea dakar, eta horrek olio lubrifikatzailea oxidatu edo erre egiten du, eta horrek karbono metaketa larria dakar zilindroan. Ondorioz, pistoi-eraztunak eta zilindro-hormak elkarrekintza handia dute, arrastatzeko olioa eta metal-hondakinak nahasten dira eta tokiko gordailu gogorrak eratzen dira eraztunaren beheko gainazalean, eta tokiko karbono gogor aukera dago azpian. pistoi eraztuna. Zirkulatzen ari den gasaren presioak pistoi-eraztunak okertu edo apurtu egiten ditu.

3. Pistoiaren eraztunaren zirrikitua gehiegi gastatuta dago. Pistoiaren eraztunaren zirrikitua gehiegi gastatu ondoren, adar forma osatuko du. Pistoi-eraztuna inklinatutako eraztunaren zirrikituaren beheko muturretik hurbil dagoenean gelditzeko airearen presioaren eraginez, pistoi-eraztuna bihurritu eta deformatu egingo da eta pistoia deformatu egingo da. Eraztunaren zirrikitua gehiegi gastatu edo suntsitu egingo da.

4. Pistoi-eraztunaren eta zilindroaren forruaren higadura larria pistoi-eraztunaren goiko eta beheko zentro hilen posizioan dago, eta erraza da higadura mailakatua sortzea eta sorbaldak sortzea. Bielaren mutur handia higatzen denean edo bielaren jatorrizko muturra konpontzen denean, jatorrizko puntu hila hondatuko da. Posizioa aldatu egin da eta talka-eraztuna inertzi indarren ondorioz sortzen da.