Kamshaft axial-sakearen estandarra hau da: gasolina motorra, oro har, 0,05 ~ 0,20 mm da, ez 0,25 mm baino gehiago; diesel motorra, oro har, 0 ~ 0,40 mm-koa da, ez 0,50 mm baino gehiagokoa. Kam-ardatzaren ardatzaren argitasuna bultzada-azaleraren eta zilindro-buruko cam-ardatzaren errodamendu-eserlekuaren arteko lankidetzak bermatzen du. Espazio hori piezen dimentsio-perdoiaren arabera bermatzen da eta ezin da eskuz egokitu.

Kam-ardatzaren aldizkariak denbora luzez funtzionatu ondoren, tartea handitu egingo da higaduraren ondorioz, eta, ondorioz, kam-ardatzaren mugimendu axiala eragingo du, eta horrek balbula-trenaren funtzionamendu normalari eragiten dio, baizik eta cam-ardatzaren funtzionamendu normalari eragiten dio. gidatzeko piezak.

Egiaztatu kame-ardatzaren holaxe axiala. Balbula-transmisio-taldearen beste zati batzuk kendu ondoren, erabili dial-neurgailuaren zunda kam-ardatzaren amaiera ukitzeko, bultzatu eta tira-ardatzaren aurrealdean eta atzealdean, eta sakatu dial-neurgailua bertikalki kam-ardatzaren amaieran, cam-ardatzaren mugimendu axiala egiteko. , dial-adierazlearen irakurketa 0,10 mm ingurukoa izan behar da, eta kam-ardatz-ardatz-sakearen erabilera-muga, oro har, 0,25 mm-koa da.

Errodamenduen tartea handiegia bada, ordeztu errodamendua. Egiaztatu eta doitu errodamendu-kaparekin kokatutako kam-ardatzaren tarte axiala. Motor-ardatza axialki kokatuta dago bosgarren kam-ardatzaren errodamenduan, eta kaxa-ardatza axialki kokatuta dago errodamendu-kaparen zabalerarekin eta errodailuarekin.