Zein da aldea pistoi handi aldi laburreko motor baten eta pistoi txiki aldi handiko motor baten artean?
2021-01-06
Diametro arteko erlazioa
Oso gai garrantzitsua da motorraren diseinuaren fasean, hau da, pistoiaren trazuaren eta pistoiaren diametroaren arteko erlazioa, traza-diametroaren erlazioa ere deitzen zaio.
Orokorrean, abiadura handiko motorrek pistoi handiak erabiltzen dituzte ibilaldi laburrekoak, eta abiadura baxukoek, berriz, pistoi txikiak erabiltzen dituzte.
Hala ere, gama-diametro erlazioa hautatzean motorraren diseinu-helburua eta errendimendua hobetzeko helburua kontuan hartu behar dira.
Pistoiaren trazuaren eragina motorraren errendimenduan
Motorraren abiadura konstantea eta trazua handituz gero, pistoiaren batez besteko abiadura proportzionalki handituko da.
Pistoiaren batez besteko abiadura motorren indartze-maila ezaugarritzen duen parametro garrantzitsu bat da.
Pistoiaren batez besteko abiaduraren igoerak eragindako arazoak hauek dira:
1. Marruskadura-galera handitzen da, eta eraginkortasun mekanikoa gutxitzen da; pistoi-multzoaren karga termikoa handitzen da, eta tenperatura altuko erresistentzia eta karga-gaitasun handiko olioa behar dira;
2. Inertzi-indarra handitzen da, eta bibrazio mekanikoa eta zarata handitzen dira;
3. Aire sarrera eta ihes-fluxua handitzen den heinean, aire sarrerako erresistentzia handiagoa da, eta horrek inflazioaren eraginkortasuna murriztuko du.
Pistoiaren diametroak motorraren errendimenduan duen eragina
Pistoi-diametro handi batek motorraren zilindroen, pistoien, zilindroen, balbulen eta beste piezen karga termikoa handituko du.
Gasolina-motorrak kolpeka mugatzen dira, eta zilindroaren diametroa, oro har, ez da 100 mm-tik gorakoa izaten. Ez dago gasolina-motor baten zilindro-diametrorako muga baxuagorik.
Automobilgintzako diesel motorren zilindro-diametroa 80 eta 160 mm artekoa da, oro har.
Bidearen eta diametroaren arteko erlazioaren aukeraketa
Abiadura handiko gasolina-motorren gama-diametro erlazioa, oro har, 0,7 eta 1,0 artekoa da.
Diesel motorren gama-diametro erlazioa, oro har, 1,05 eta 1,2 artekoa da. Diesel motorraren konpresio-erlazioa altua da eta pistoiaren trazua luzeagoa da.