Biradera instalatuta dagoen zilindro-blokearen beheko zatiari biradera deitzen zaio. Karteraren goiko karter batean eta beheko karter batean banatzen da. Goiko karterra eta zilindro-blokea gorputz bakarrean daude. Beheko karterra olio lubrifikatzailea gordetzeko eta goiko karterra ixteko erabiltzen da, beraz, olio-ontzia ere deitzen zaio. Olio-ontziak oso indar gutxi du eta, oro har, altzairuzko xafla meheetatik estanpatuta dago. Bere forma motorraren diseinu orokorraren eta olioaren edukieraren araberakoa da. Olio-ontzian olioa egonkortzeko bafle bat instalatzen da, autoa mugitzean olio-mailan gehiegizko gorabeherak saihesteko. Olio-ontziaren behealdean ere olioa husteko tapoi batekin hornituta dago, normalean olioa husteko tapoian iman iraunkor bat instalatzen da olio lubrifikatzailean txipak xurgatzeko eta motorraren higadura murrizteko. Goiko eta beheko karterren juntura-azalen artean junta bat instalatzen da olio-ihesak saihesteko.

Karterra motorraren zatirik garrantzitsuena da. Bielatik transmititzen den indarra jasaten du eta pare bihurtzen du biraderaren bidez irteteko eta motorreko beste osagarri batzuk lan egiteko. Biraderari biraka egiten ari den masaren indar zentrifugoaren, gasaren inertzia-indar periodikoaren eta aldakorren inertzi-indarren ekintza konbinatua jasaten da, beraz, errodamendu kurbatua tolestu eta tortsio-kargak jasaten ditu. Hori dela eta, biraderak indar eta zurruntasun nahikoa izan behar du, eta aldizkariaren gainazala higadura erresistentea izan behar du, uniformeki lan egin eta oreka ona izan behar du.

Biela-karterak bielaren mutur handiaren eta aldizkariaren arteko kontaktu-azalera higatuko du, olio zikinaren eta aldizkariaren indar irregularraren ondorioz. Olioak ezpurutasun handiak eta gogorrak baditu, aldizkariaren gainazala urratzeko arriskua ere badago. Higadura larria bada, litekeena da pistoiaren trazuaren luzera gora eta behera eragitea, errekuntza-eraginkortasuna murriztea eta potentzia-irteera naturala murriztea. Horrez gain, biraderak erredurak eragin ditzake aldizkariaren gainazalean, lubrifikazio nahikorik ez izateagatik edo olio meheegia dela eta, eta horrek pistoiaren mugimendu aldakorrari eragin diezaioke kasu larrienetan. Horregatik, biskositate egokia duen olio lubrifikatzailea erabili behar da eta olioaren garbitasuna bermatu behar da.