1. Erosotasun hobea

Aire esekidura aire-malgukiaren zurruntasun-koefizientean oinarritzen da leuntasuna eta gogortasuna doitzeko. Altzairuzko malguki espiral tradizionalarekin alderatuta, esekidura-egitura honek doikuntza-eskaintza zabalagoa du, eta aire malgukia puztu edo puztu daiteke errepidearen baldintza ezberdinen arabera. leun gidatzeko helburua lortzeko. Adibidez, abiadura handiko errepideetan gidatzen denean, esekidura zurrundu daiteke ibilgailuaren abiadura handiko egonkortasuna hobetzeko; abiadura baxuko errepide gorabeheratsuetan gidatzen denean, esekidura leundu daiteke ibilgailuaren erosotasuna eta pasagarritasuna hobetzeko.

2. Gidatzeko esperientzia hobetzen da.

Gaur egun, aire-esekidura-sentsoreek aire-malguki bakoitzaren zurruntasuna doi dezakete ibilgailuaren egungo gidatzeko jarreraren arabera, ibilgailuaren errendimendua hobetzeko muturreko baldintzetan. Esaterako, ibilgailua gidatzen ari denean, kanpoko gurpilen aire-malgukiek zurruntasuna areagotuko dute, horrela gorputza larriegi ibil ez dadin eta abiadura handiko bihurguneen helburua lortuz. Ibilgailuak bizkor bizkortzen duenean edo balazta indartsua egiten duenean, ibilgailuaren aurreko eta atzeko esekiduraren zurruntasuna ere kontrola daiteke ibilgailuaren karrozeriaren inertzial okertzea murrizteko.

3. Txasisaren altuera libreki igo eta jaitsi daiteke

Errepide malkartsuak topatzerakoan, txasisaren altuera asko handitu daiteke, ibilgailuak pasagarritasun hobea izan dezan. Errepide arruntetara itzultzean, xasisa jaitsi daiteke, ibilgailuak grabitate-zentro baxuagoa izan dezan, airearen erresistentzia murriztuz eta abiadura handiko egonkortasuna hobetuz. Horrez gain, aire-esekidurak ibilgailuaren gorputzaren altuera automatikoki mantendu dezake, eta horrek ibilgailuaren kolpeak xurgatzeko errendimendua ahalik eta gehien berma dezake zamaz guztiz kargatuta dagoenean ere.