Bizirik irauteko ala hiltzeko? Piezen prezioen ezintasuna

2022-11-08

Inflazio global handiaren testuinguruan, prezioen igoerak ohiko bihurtu dira automobilgintzan. Iaz hasitako txip eta baterien materialen prezioen igoeraz gain, aurten Errusiako eta Ukrainako gatazkaren agerraldiak eta hurbileko energia krisiak altzairua, aluminio aleazioa eta kautxua bezalako oinarrizko materialen prezioak bultzatu dituzte. automobilen eta piezen ekoizpena maila osoan igoko da. Energia-kostuen eta logistika-kostuen gorakadarekin batera, kostuen presio handiak piezen hornitzaile asko larrituta sentitzen dira.
Maiatzean egindako urteko prentsa eta emaitzen konferentzian, Boscheko Finantza Zuzendari Marcus Forschner-ek onartu zuen: "Gure zama gero eta astunagoa da energiaren, lehengaien eta logistikaren kostuen igoera handia dela eta. OEMek bezala, kostuen igoeraren presioa gainditzen dute prezioak igoz. , eta gure hornitzaileek ere gauza bera egin behar dute».
Auto Forecast Solutions-en datuen arabera, auto-industriako datuen iragarpen-enpresa batek, urriaren 23an, auto merkatu globalak 3,62 milioi ibilgailu inguruko murrizketa metatu du aurten. Urte honen hasieratik, Toyota eta Honda bezalako Japoniako auto konpainiek produkzioa murrizteko plan berriak kaleratu dituzte ia hilero. Toyotak duela gutxi esan zuen azaroan Japoniako 8 lantegitan 11 produkzio lerroren ekoizpena eten egingo duela, Corolla, Lexus LS eta beste modelo batzuen ekoizpenean eragina izango duen mugimendua. Toyotak piezen eskasia egotzi zion eta hornikuntza-katearen arazoek etorkizuneko ekoizpenean duten eragina ebaluatzen ari zela esan zuen.