Lehenengoa:aire konprimituak balazta-zilindroa eta enbrage-zilindroa bultza ditzake autoaren balaztatzea kontrolatzeko.

Bigarrena:aire konprimituaren erabilerak balaztaren ur-ihinztatze-funtzioa isur dezake, balazta-danborra hoztea lortzeko, eta horrela, eguneroko gidatzean larrialdi eta balazta bortitzengatik erre diren balazta-pastilak eraginkortasunez murrizten dira, eta horrela balazta agertzea saihestuz. porrot istripuak. .

Hirugarrena:Aire-konpresorea automobilen aire girotuaren sistemaren bihotza da, eta automobileko hozgarria gasetik likidora eralda dezake, hozgarria hozteko eta kondentsatzeko helburua lortzeko. Aldi berean, automozioko aire girotuko sisteman, aire-konpresorea ere presio-iturri da kanalizazioan ertainaren funtzionamendurako. Hori gabe, aire girotuaren sistema hozten ez ezik, oinarrizko funtzionamendu-potentzia ere galtzen du.

Laugarrena:Turbina-motorrak oso erabiliak dira petrolioaren nazioarteko prezioa igotzen denean eta autoen potentzia hobetzen denean. Turbo-motorrak aire-konpresorea ere erabiltzen du airea konprimitzeko eta autoaren sarrerako hodira bidaltzeko, erregaiaren kontsumoa murrizteko eta turbo-motor handiko gasolina edo dieselaren errekuntza-eraginkortasunetik potentzia gehiago ateratzeko.

Bosgarrena:Autoaren balazta-sisteman, balazta pneumatikoki ematen bada, aire konprimitua erabiltzea ere beharrezkoa da.

Seigarrena:Aire-konpresoreak aire-esekidura-sistemaren irteera aerodinamikoa ere eskaintzen du malgukiaren eta xurgagailuaren aire-ganberara, ibilgailuaren altuera aldatzeko eta esekidura aldatzeko, talka xurgatzeko erosotasuna eta segurtasuna hobetzeko.