Kam-ardatza motorraren zati nagusietako bat da. Kam-ardatzaren gorputz nagusia zilindro-taldearen luzera bera duen hagatxo zilindriko bat da. Balbulak gidatzeko hainbat kam daude. Hori dela eta, kam-ardatzaren funtzio nagusia balbularen irekiera eta ixtea kontrolatzea da.
Kamaren eta tappetaren arteko ukipen-esfortzua oso handia da eta irristatze-abiadura erlatiboa ere oso handia da, beraz, kamaren lan-azaleraren higadura larriagoa da. Egoera honi erantzunez, kam-ardatz-journalak eta cam lan-azalak dimentsio-zehaztasun handia, gainazaleko zimurtasun txikia eta zurruntasun nahikoa izan beharko lukete, baita higadura erresistentzia handia eta lubrifikazio ona ere.
Ohiko matxurak
Kam-ardatz-en hutsegite arruntak higadura anormala, zarata anormala eta haustura dira. Higadura anormalaren sintomak sarritan gertatzen dira zarata eta haustura anormalak gertatu baino lehen.
(1) Kam-ardatza motorraren lubrifikazio-sistemaren amaieran dago, beraz, lubrifikazio-egoera ez da baikorra. Olio-ponpak olio-hornidura-presio nahikoa ez badu gehiegizko erabilera-denboragatik, etab., edo olio lubrifikatzailearen pasabidea blokeatzen bada eta lubrifikazio-olioa ezin bada kame-ardatzra iritsi, edo errodamendu-kapa lotzeko torlojuen estutze-momentua handiegia bada eta lubrifikatzailea. Olioa ezin da kam-ardatzaren hutsunean sartu, kaxa-ardatzaren higadura anormala eragingo du.
(2) Kam-ardatzaren higadura anormalak ardatz-ardatzaren eta errodamendu-eserlekuaren arteko tartea handituko du, eta cam-ardatzak desplazamendu axiala jasango du mugitzean, zarata anormala sortuz. Higadura anormalak ere eragingo du gidatzeko cam eta tappet hidraulikoaren arteko tartea handitzea. Kama tapet hidraulikoarekin konbinatzen denean, talka bat gertatuko da, eta horrek zarata anormala eragingo du.
(3) Kam-ardatzak batzuetan huts larriak ditu, hala nola hausturak. Arrazoi arruntak hauek dira: tapet hidraulikoen pitzadura edo higadura larria, lubrifikazio eskasa larria, kaxa-ardatzaren kalitate txarra eta kaxa-ardatz-engranajearen haustura.
(4) Zenbait kasutan, kam-ardatzaren porrota gizakiak eragindako arrazoiek eragiten dute, batez ere kaxa-ardatza behar bezala desmuntatzen eta muntatzen ez denean motorra konpontzen denean. Esate baterako, kam-ardatzaren errodamendu-kapa kentzean, erabili mailu bat edo bihurkin bat presioa egiteko, edo errodamendu-kapa instalatzean, errodamendu-txapelaren posizioa ez dator bat errodamendu-eserlekuarekin edo lotzeko torlojuaren estutze-momentuarekin. errodamendu-kapa handiegia da. Errodamendu-estalkia instalatzean, arreta jarri errodamendu-estalkiaren gainazaleko norabide-geziari eta posizio-zenbakiari, eta erabili giltza momenezkoa errodamendu-estalkia finkatzeko torlojuak zehaztutako momentuarekin bat etorriz.
