1. Autoak presio handiko sua du, baina hasierako denbora luzea da, eta autoa azkenean exekutatu daiteke;

2. Abiarazte prozesuan, biradera alderantzikatu egingo da, eta sarrera-kolektoreak atzera egingo du;

3. Autoaren idling-abiadura ezegonkorra da eta bibrazioa larria da, hau da, zilindrorik ez duen autoaren hutsegitearen antzekoa da;

4. Autoaren azelerazioa ez da nahikoa, autoak ezin du ibili eta abiadura 2500 rpm gainditzen du;

5. Ibilgailuak erregai-kontsumo handia du, ihes-isuriak estandarra gainditzen du eta ihes-hodiak ke beltza sortuko du.

Kam-ardatz-en hutsegite arruntak higadura anormala, zarata anormala eta haustura dira. Higadura anormalaren sintomak sarritan agertzen dira zarata eta haustura anormalak gertatu aurretik.

1. Kam-ardatza ia motorraren lubrifikazio-sistemaren amaieran dago, beraz, lubrifikazio-egoera ez da baikorra. Olio-ponparen olio-hornidura-presioa nahikoa ez bada epe luzeko erabilera dela eta, edo olio lubrifikatzaileen pasabidea blokeatzen bada, olio lubrifikatzailea kam-ardatzra iritsi ezin dadin, edo errodamendu-txapelaren lotzeko torlojuen estutze-momentua handiegia bada, lubrifikazio-olioa ezin da kame-ardatzaren tartean sartu, eta kausa-ardatzaren higadura anormala eragiten du.

2. Ardatz-ardatzaren higadura anormalak ardatz-ardatzaren eta errodamendu-eserlekuaren arteko tartea areagotzea eragingo du, eta desplazamendu axiala gertatuko da leva-ardatz mugitzean, zarata anormala sortuz. Higadura anormalak ere eragingo du disko-kamaren eta altxagailu hidraulikoaren arteko tartea handitzea, eta kamerak altxagailu hidraulikoarekin talka egingo du konbinatuta, zarata anormala sortuz.

3. Batzuetan akats larriak gertatzen dira, esate baterako, kam-ardatzaren haustura. Ohiko arrazoiak honako hauek dira: pitzadura-tappets hidraulikoak edo higadura larria, lubrifikazio eskasa larria, kaxa-ardatzaren kalitate txarra eta pitzadura-ardatz-engranajeak.

4. Zenbait kasutan, kam-ardatzaren porrota giza arrazoiek eragiten dute, batez ere motorra konpontzen denean, cam-ardatza ez da behar bezala desmuntatzen eta muntatzen. Esate baterako, kam-ardatzaren errodamenduen estalkia kentzean, erabili mailu bat behera botatzeko edo bihurkin batekin astindu, edo errodamenduen estalkia posizio okerrean instalatu, errodamenduen estalkia errodamenduaren eserlekuarekin bat ez datorrela edo estutze-momentua eraginez. errodamenduen estalkia lotzeko torlojuak handiegia da. Errodamendu-estalkia instalatzerakoan, arreta jarri errodamendu-estalkiaren gainazaleko norabide-geziei eta kokapen-zenbakiei, eta erabili giltza giltza errodamendu-estalkia finkatzeko torlojuak zehaztutako momentuarekin bat etorriz.