Motorra autoaren bihotza da. Motorrean metalezko gainazal asko daude elkarren aurka igurzten ari direnak. Pieza hauek abiadura handian eta ingurune txarrean mugitzen dira, eta funtzionamendu-tenperatura 400 °C eta 600 °C artean irits daiteke. Lan-baldintza gogorretan, olio lubrifikatzaile kualifikatuak soilik murriztu dezake motorraren piezen higadura eta zerbitzu-bizitza luzatu. Olioaren zeregina lubrifikatzea eta higadura murriztea, hoztea eta hoztea, garbitzea, zigilatzea eta isurketak prebenitzea, herdoilaren eta korrosioaren prebentzioa, kolpeak xurgatzea eta bufferinga dira.

Motor-olioak berak goma, ezpurutasun, hezetasun eta gehigarri kopuru jakin bat dauka. Motorraren lan-prozesuan zehar, motorraren higaduraren metal-hondakinak, hondakinak airean sartzeak eta olio-oxidoak sortzeak olioaren hondakin kopurua handituko du. Beraz, ziurtatu olioa aldizka aldatzen duzula!

Olio-iragazkiaren elementuaren funtzioa olio-ontziko olioaren ezpurutasun kaltegarriak iragaztea da eta olio garbia biradera, biela, kam-ardatz, pistoi-eraztun eta beste pare mugikorretara, lubrifikazioaren rola betetzen dutenak, hornitzea da. hoztea eta garbitzea, eta piezak eta osagaiak zabaltzea. bizi-iraupena.

Dena den, iragazkia denbora luzez erabili ondoren, bere iragazketa-eraginkortasuna gutxituko da eta iragazkia zeharkatzen duen olioaren presioa asko murriztuko da.

Olioaren presioa maila jakin batera murrizten denean, iragazkiaren saihesbidearen balbula irekiko da eta iragazi gabeko olioa olio-zirkuituan sartuko da saihesbidearen bidez. Ezpurutasunak garraiatzen dituzten ezpurutasunak piezen higadura areagotuko du. Kasu larrietan, olioaren pasabidea ere blokeatu egingo da, akats mekanikoak eraginez. Hori dela eta, iragazkia aldizka ordezkatu behar da.

Maiz erabiltzen diren autoetarako, olio-iragazkia aldatu behar da 7500 kilometrotik behin. Baldintza larrietan, hautsez betetako errepideetan maiz gidatzea adibidez, ia 5000 km behin ordezkatu behar da.