Denbora-katea azkenaldian "modan dagoen" terminoetako bat bihurtu da. Segurtasunagatik eta mantentzerik gabeko bizitzagatik ezaguna da. Saltzaileak bezeroei aurkezten dien heinean, milaka dolar aurreztu ditzake kronometraje sistemaren mantentze-lanetan 60.000 kilometroko jabearentzat. Kostua, funtsean, jende askok ez du ukitu. Jakin ondoren, jende askok aukeratzen ditu merkatuan denbora-kateez hornitutako modeloak. Zeintzuk dira sincronismo-katearen eta kokapen-uhalaren ezaugarriak?

Denbora-gerrikoa:
Zarata gutxiko, denbora-uhaleko modeloak. Zarataren kontrolari dagokionez, kautxuaren eta metalaren marruskadura-soinua motorren konpartimentuan blokeatu daiteke, denbora-estalkiaren eta soinu-isolamenduaren materialaren bidez, eta kabinan, funtsean, ez du zarata kezkagarririk entzungo; gerriko transmisioaren erresistentzia Txikia, transmisioaren inertzia txikia da, motorraren potentzia eta azelerazio errendimendua hobetu dezake; denbora-gerrikoa ordezkatzea erraza da, baina gerrikoa zahartzea erraza da, porrot-tasa handia da. Erabilera-kostua 30W-ko kilometroetan handitzeak, gidatzeko metodo zakarrekin batera, hala nola azelerazio azkarra, lau edo bost mila martxa aldatzeko, etab., uhalaren bizitza laburtu edo hautsi daiteke.

Denbora-katea:
Bizitza luzea (ez da ordezkatu behar 30W km-ko epean) Denbora-katea kezkarik gabe dago, ohiko ordezkapen arazoak ezabatzen ditu eta kostuaren zati bat ere aurrezten du. Kronometraje-katea gidatzen duen autoa gidatzen baduzu, ez duzu horretaz kezkatu behar "atzeratutako hondamendia" delako. Arriskua dago kolpe-indarra handiegia eta apurtzea abiarazteko edo azelerazio azkarreko momentuan. Baina ibilgailuak 100.000 kilometro inguru egiten dituenean, katearen desabantailak agerian geratzen dira, dudarik gabe. Jakina, motorraren soinua anormala dela sentituko duzu, eta apur bat onartezina da zarata larria denean. Hau katearen eta transmisioko gurpilen arteko higaduraren ondorioz gertatzen da. ondorioz, ordezkatu behar bada, kodifikazio-uhalaren ordezkapena gaindituko du materialaren kostuei eta lanaldiei dagokienez. Porrot-tasa baxua da, eta ez da erraza autoa apurtzea denbora-transmisioaren hutsegiteagatik, baina katea zaratatsua da; katearen transmisioaren erresistentzia handia da, eta transmisioaren inertzia ere handia da. Ikuspegi jakin batetik, erregaiaren kontsumoa handitzen du eta errendimendua murrizten du.