Balbula-trenaren aukera teknikoak motorraren diseinuaren ezaugarri orokorrak zehazten ditu eta bere eraikuntzan eragin handia du. Autoen motorraren gas banaketaren transmisio-mekanismo gehienek bi transmisio-mota hartzen dituzte horzdun gerriko eta kate-transmisio-teknologia. Aplikazio zehatz baterako balbula transmisio-mekanismo egokiena hautatzea motor-sistemaren mailan helburuko zehaztapenen ebaluazioan oinarritu behar da, eta marruskadura-galera, neke-indarra, mantentze-lanak eta balbula-denborazioaren aldaketak kontuan hartu behar dira zerbitzu-bizitzan zehar. , errendimendu dinamikoa, ezaugarri akustikoak, kalitatea, instalazio-espazioa eta fabrikazio-kostuak eta beste faktore batzuk.
du
Gasa banatzeko mekanismoak zuzenean eragiten du motorraren erregai-kontsumoan bere marruskadura-galeren bidez, beraz, gasa banatzeko mekanismoaren marruskadura baxuko diseinua gero eta garrantzitsuagoa da. Zuhaixka-katearekin eta arrabol-katearekin alderatuta, kate horzdunak marruskadura handiagoa du.
Motorraren luzera motzena izan behar denean, katearen transmisioa gerrikoa baino hobea da; gasolina-motor gehienek eta diesel-motor batzuek kame-ardatz-fase-doigailu hidraulikoak erabiltzen dituzte, eta kate-gida eta gerriko hezea gas banaketa-eskema errentagarriagoak dira. Uhalaren transmisioak balbula-denborazioaren zehaztasun handia lor dezake zerbitzu-bizitzan zehar, gero eta garrantzitsuagoa izango dena etorkizuneko ihes-isurietarako eta erregai-kontsumorako. Injekzio-presioa gero eta handiagoa denez, erregaiaren injekzio ponparen momentua oso garrantzitsua da gerrikoarentzat eta katearentzat. Zerbitzu-bizitza erabakigarria da.
NVH, marruskadura eta errendimendu dinamikoaren maila onena lortzeko, beharrezkoa da gerrikoaren kurbaren forma kontu handiz diseinatzea eta optimizatzea, baina ez du zerikusirik balbula transmisio motarekin, beraz, tentsioa izaten jarraituko du. uhalen eta kateen arteko konpetentzia.
