Lan-eskakizunen eta baldintzen arabera, hautatu behar bezala zilindro mota. Zilindroa trazuaren amaierara inpaktu eta talka zaratarik gabe iritsi behar bada, buffer zilindro bat aukeratu behar da; pisu arina izan behar bada, zilindro arina aukeratu behar da; instalazio-espazio estua eta ibilbide laburra izatea eskatzen bada, zilindro mehe bat hauta daiteke; alboko karga badago, gidatzeko hagatxoa duen zilindro bat hauta daiteke; Balazta-zehaztasuna handia bada, blokeo-zilindro bat hautatu behar da; pistoi-hastalari biratzen uzten ez bada, hagatxoaren funtzio ez-biratua duen zilindro bat hauta daiteke; tenperatura altuko ingurunean, beroarekiko erresistentea den zilindro bat aukeratu behar da; ingurune korrosiboan, korrosioarekiko erresistentea den zilindro bat aukeratu behar da. Ingurune gogorretan, hala nola, hautsa, beharrezkoa da hauts-estalkia jartzea pistoiaren mutur irtenean. Kutsadurarik behar ez denean, oliorik gabeko edo oliorik gabeko zilindro lubrifikatuak aukeratu behar dira, etab.

2. Instalazio formularioa

Instalazioaren kokapena eta erabileraren helburua bezalako faktoreen araberakoa da. Oro har, zilindro finkoa erabiltzen da. Lan-mekanismoarekin etengabe biratu behar denean (tornuak, arteztekoak, etab.), zilindro birakari bat aukeratu behar da. Pistoiaren hagak mugimendu linealaz gain arku-swing egiteko behar denean, pibote-pin zilindroa hautatzen da. Baldintza bereziak daudenean, dagokion zilindro berezia hautatu behar da. Kontu publikoa "Mechanical Engineering Literature", ingeniarientzako gasolindegia!

3. Indarraren tamaina

Hau da, zuloaren diametroa aukeratzea. Zehaztu zilindroaren bultzada eta tira-indarra karga-indarraren arabera. Oro har, kanpoko kargaren oreka-baldintza teorikoak eskatzen duen zilindroaren indarra erabiltzen da, eta karga-tasa desberdinak abiadura ezberdinen arabera hautatzen dira, zilindroaren irteerako indarrak marjina apur bat izan dezan. Zilindroaren diametroa txikiegia bada, irteerako indarra ez da nahikoa, baina zilindroaren diametroa handiegia bada, ekipamendua handia izango da, kostua handitu egingo da eta aire-kontsumoa handituko da, eta horrek energia xahutuko du. Gailuaren diseinuan, hedapen-mekanismoa ahalik eta gehien erabili behar da zilindroaren tamaina orokorra murrizteko.

4. Pistoi-ibilbidea

Erabilera eta mekanismoaren ibilaldiarekin erlazionatuta dago, baina, oro har, ibilaldi osoa ez da hautatzen pistoiak zilindro-buruarekin talka ez dezan. Lotzeko mekanismorako eta abarretarako erabiltzen bada, 10-20 mm-ko marjina gehitu behar da kalkulurako behar den trazuaren arabera.

5. Pistoiaren mugimendu-abiadura

Batez ere, zilindroaren sarrerako aire konprimituaren fluxuaren, zilindroaren sarrera eta ihes portuen tamainaren eta kanalizazioaren barne-diametroaren araberakoa da. Abiadura handiko mugimendurako balio handia hartu behar da. Zilindroaren mugimenduaren abiadura, oro har, 50-800 mm/s da. Abiadura handiko mugimendu-zilindroetarako, barne-diametro handia duen sarrera-hodi bat aukeratu behar da; karga aldaketetarako, mugimendu-abiadura geldo eta egonkorra lortzeko, usteltze-gailu bat edo gas-likido moteltze-zilindro bat erabil daiteke, abiadura kontrolatzea errazagoa dena. Zilindroaren abiadura kontrolatzeko throttle balbula bat aukeratzerakoan, arreta jarri behar da: horizontalean instalatutako zilindroak karga bultzatzen duenean, ihesaren throttling erabiltzea gomendatzen da abiadura doitzeko; Bertikalki instalatutako zilindroak karga altxatzen duenean, abiadura doitzeko airearen sarrerako throttling erabiltzea gomendatzen da; ibilaldiaren amaieran mugimendua leuna izan behar da Kolpea saihesterakoan, buffer-gailu bat duen zilindro bat hautatu behar da.