Motorraren biraderaren errodamenduak huts egiten duenean, zuzenean eragingo du motorraren egoera teknikoan. Hori dela eta, arreta jarri behar da errodamenduaren porrota. Errodamenduen hutsegite arruntak honela aztertzen dira orain: 1. Hutsune bat dago errodamenduaren barruko eta kanpoko eraztunen mugimenduaren eta elkartze-piezen higaduraren artean.

①. Errodamenduaren kanpoko eraztuna inguruan mugitzen da. Desmuntatzea eta muntatzea errazteko, errodamenduaren kanpoko eraztunak trantsiziozko egokitzapena hartzen du eserlekuaren zuloarekin. Aurrealdeko errodamenduaren kanpoko eraztunaren gehienezko interferentzia 0,035 mm-koa da eta gehienezko sakea 0,013 mm-koa da. Atzeko errodamenduaren kanpoko eraztunaren gehienezko interferentzia 0,016 mm-koa da eta gehienezko sakea 0,06 mm-koa da. Muntatzean, eserlekuaren zuloa neurtu behar da, eta bere interferentziak edo sakeak ez du goiko tartea gainditu behar, bestela eserlekuaren zuloa konpondu behar da.

②. Errodamenduaren barruko eraztuna inguruan mugitzen da. Errodamendu-errodamenduaren barruko eraztunak egunkariarekiko interferentzia-egokitzea hartzen du. Aurrealdeko errodamenduaren barne-diametroaren gehienezko interferentzia 0,055 mm-koa da eta gutxieneko interferentzia 0,012 mm-koa da. Atzeko errodamenduaren barne-diametroaren gehienezko interferentzia 0,046 mm-koa da eta gutxieneko interferentzia 0,003 mm-koa da. Goiko koordinazioaren ikuspuntutik, errodamendua hainbat aldiz desmuntatu eta muntatu bada, errodamenduaren barruko eraztunaren eta aldizkariaren artean hutsune bat egon daiteke, errodamendua konpondu egin behar da aplikatu aurretik.

Errodamenduaren eta ardatzaren arteko egokitzapena solte dagoenean, mantentze-langile batzuek ardatz soltearen gainazala erliebea edo zulaketa erabiltzen dute ardatzaren gainazala estutzeko gainazal estu bat lortu nahian. Honek ardatzaren gainazaleko forma geometrikoa suntsitzeaz gain, errodamenduak ez du erdiko posizio egokia instalatzean eta okertu egiten du, baina, gainera, lurpeko zatia berdindu egingo da eta doikuntza solte bihurtuko da. Mantentze-metodo zuzena aldizkaria ehotzea eta konpontzea da, eta gero aldizkaria eskuila edo ihinztatzea.

2. Errodamenduen kaiola gastatuta, deformatuta edo apurtuta dago

①. Errodamenduko errodamenduaren barruko eta kanpoko eraztunak muntatzean, interferentzia kopuru handia dela eta, errodamendu-bolak eserleku-eraztunean itsatsita daude eta errodamendu-kaiola erraz estutzen da funtzionamenduan zehar. Hori dela eta, muntaian zehar neurketa egin behar da interferentzia estandarra ziurtatzeko.

②. Biraderaren errodamenduaren lubrifikazioa zipriztin motakoa da. Errodamenduak olio lubrifikatzailerik ez duenean edo ez duenean, batez ere errodamenduaren gainean eragiten duen karga handia denean, errodamenduaren tenperatura igotzen da. Oro har, errodamenduaren barruko eraztunaren tenperatura kanpoko eraztunarena baino 10 °C inguru handiagoa da. Barneko eta kanpoko eraztunen hedapen termikoa desberdina denez, bola eta bidearen arteko tartea desagertzen da, eta litekeena da kaiola estutzea errodamendua martxan dagoenean. Hori dela eta, errodamendua instalatzean, olio lubrifikatzaile garbia aplikatu behar da bidegorrian, olio lubrifikatzaileak zipriztindu eta marruskadura lehorra eragin ez dezan.

3. Errodamendu errodamenduen pista eta ijezketa-elementuaren azalera zuritzea

①. Inpaktu-kargak eta txandakako estresak eragindako peeling-a. Errodamenduaren eta barruko eta kanpoko eraztun-ibilbideen gurpil-elementuak pultsazio-karga ziklikoen menpe daude, eta ondorioz, ziklikoki aldatzen diren ukipen-tentsioak eragiten dituzte. Esfortzu-zikloen kopurua balio jakin batera iristen denean, nekearen haustura gertatzen da ijezketa-elementuen lan-azaletan edo barruko eta kanpoko eraztun-bideetan. Errodamenduaren karga handiegia bada, neke hori areagotu egingo da. Gainera, errodamendua gaizki instalatuta badago eta ardatza tolestuta badago, bidegorria zuritu egin daiteke. Motorraren bolantea eta txirrika kontrapisuz hornituta daude, eta sortutako biraketa-momentua motorraren zati birakariak sortzen duen biraketa-momentuarekin orekatzen da. Sortutako inertzia-momentua orekatua ez bada, sutearen ondoren motorrak asko dardara egingo du, eta horrek tentsio eta tentsio-ziklo txandakatuen kopurua areagotuko du, bidegorria eta ibilgailu-elementuaren gainazalak goiztiarra ateratzea eraginez.

Ibilgailuen eta ijezketa-elementuen gainazalean zartadura saihesteko, erabileran zehar karga gehigarria eta gehiegizko bibrazioa saihestu behar dira, funtzionamenduan abiadura eta abiadura zentzuz erabili behar dira traktoreak kolpeak ez ditzan, eta gorputz finkoko torlojuak egon behar dira. maiz egiaztatu, askatzea saihesteko.

②. Kanpoko partikula gogorrak oskolaren gainazal parekidearen gainean edo ardatzaren eta eraztunaren gainazal bat datorrenaren artean erortzen direnez, bidearen forma desitxuratu egiten da. Ijezketa-elementuak presio handiena egiten du hemen, eta ondorioz eraztunaren bidegorriaren higadura azkarra eta metala zuritu egiten dira. Errodamenduak oso pieza zehatza da, gai arrotzekiko oso sentikorra dena. Mantentze-prozesuan, erabili lipurrik gabeko zapi garbi bat. Oihal garbitzailea ez da kotoizko hari zaharrekin ordezkatu behar, kotoizko hari zaharreko hari-muturrak olio lubrifikatzailean erraz nahasten direlako eta errodamenduan sartzen dira, oso kaltegarria baita. Muntatu baino lehen, ondo garbitu errodamenduaren buletina, eserlekuaren zuloa eta barruko eta kanpoko eraztun-azalak, zikinkeria bat-azalera sar ez dadin.

③. Instalazioan zehar bidegorrian kalteak eragindako kalteak. Instalazioan zehar, aplikatutako presioa kanpoko eraztunaren eta altzairuzko bolaren bidez transmititzen bada, ezinbestean zuloak eragingo ditu eraztunaren ibilguak altzairuzko bolaarekin harremanetan jartzen den zatian. Errodamendua zuritu eta hondatu egin zen denbora gutxian. Hori dela eta, tresna bereziak erabili behar dira desmuntatzerakoan, eta indarra duten piezak zuzenak eta berdinak izan behar dute.

4. Errodamenduaren argitasun erradiala eta axiala handitzen da

Errodamenduen tarte erradialak eta axialak handitzen dira, marruskadura lehorra eta abiaraztean gehiegizko marruskadura eta higadura izan ezik. Batez ere piezen gainazaleko partikulen metalikoen eta olio lubrifikatzaileen harea, hautsa eta zikinkeriaren arteko marruskadurak eragiten du ijezketa-elementuetan eta bidegorrietan.

Errodamenduak eraztunaren eta ijezketa-elementuen arteko tartea nabarmen handitzen du higadura urratzailearen ondorioz, gainazal matea eratu da bidegorrian eta marradura irregularrak agertu dira. Prebentzio-metodoa olio lubrifikatzailea garaiz ordezkatzea da, eta lubrifikazio-zuloa hermetiko izan behar da zikinkeriarik ez sartzeko.