Superkargagailuaren konpresore-sistemako aire-fluxuaren gorabehera handiak konpresorearen bibrazio gogorra eragiten du eta txistu-soinu zakarra sortzen du, hau da, superkargagailuaren gorakada fenomenoa deitzen da.
Fenomeno honek gainkargagailuaren ardatzaren bibrazioa eta gainkargagailu osoaren astindu mekanikoa eragingo ditu, eta hori oso kaltegarria da gainkargagailuaren funtzionamendu segururako. Superkargagailuaren igoeraren arrazoi asko daude, eta hauek laburbiltzen dira:
1. Aire-fluxuaren kanala blokeatuta dago.
Konpresorearen aire-fluxuaren kanala sarrerako iragazkien pantailatik da → konpresore → aire hozgailua → garbiketa-kutxa → zilindroaren sarrera → ihes-ataka (balbula) → ihes-hodia → ihes-gas turbina → tximinia.
Sistemaren edozein zatitan blokeo zikinak emaria murriztuko du eta atzeko presioa handituko du.
Horien artean, erraz zikintzen diren piezak sarrerako iragazkia pantaila, konpresorearen pala difusore eta bultzatzailea, aire-hozgailua, zilindroaren sarrera eta ihes-atalak, turbinaren toberen eraztuna eta bultzatzailea dira, garbitu behar direnak, zikinak ezabatzeko.
2. Ostalariaren osagaiak akatsak dira, eta ondorioz, gainkargagailuaren parekatze txarra da.
Pistoiaren eraztunetik aire-ihes ugari ateratzen da, eta ihes-balbula ez dago ondo itxita, eta horrek gainkargagailuaren abiadura handitzen du, gainkargagailuaren desplazamendua handitzen da, motor nagusia ezin da agortu eta atzeko presioa. gorakada sortzeko. Mantentze-lanak indartu egin behar dira, eta ihes-balbularen tarte termikoa behar bezala egokitu behar da.
3. Diesel motorra pultsu-konkargagailu anitzekin hornituta dago, eta gainkargagailuaren abiadura gutxitzen da zilindro jakin bat itzaltzen denean, arrastatze-kutxaren presioa oso gutxi aldatzen den bitartean, gainkargagailuaren atzeko presioa handitzen da.
Kasu honetan gorakada gertatzen bada, gainkarga ez den beste superkargagailu bati konektatutako zilindroa geldi daiteke garbiketa deposituaren presioa gainkargagailuaren atzeko presioara egokitzeko.
Edo diesel motorraren zilindro bakoitzaren karga oso irregularra denez, une honetan, karga txikiena duen zilindroari konektatutako gainkargatzaileak atzeko presio handia izango du eta gorakada eragingo du, orduan beharrezkoa da zilindro bakoitzaren karga neurtzea. , eta zehaztu erregaiaren injekzio-kopurua baieztatu ondoren. Zilindro bakoitzaren karga behar bezala handitu ahal bezain uniformeki, hau da, ezabatu daiteke.
