Pistoi-eraztunak zilindroko pistoiarekin elkartzen du, eta horrek pistoi-eraztunaren kanpoko lan-azalera higatzea eragiten du, eraztunaren lodiera erradiala gutxitzen da eta pistoi-eraztunaren lan-baoen arteko tartea handitzen da; Beheko muturreko gainazala higatuta dago, eraztunaren altuera axiala gutxitzen da eta eraztunaren eta eraztunaren zirrikituaren arteko tartea, hau da, planoko tartea handitzen da. Normalean, pistoi-eraztunaren higadura-tasa normala 0,1-0,5 mm/1000h-ren barruan dago diesel-motorra normalean martxan dagoenean, eta pistoi-eraztunaren bizitza 8000-10000h-koa da. Normalean gastatutako pistoi-eraztunak zirkunferentzia-noranzkoan zehar higatzen du eta oraindik guztiz lotuta dago zilindroaren hormari, beraz, normalean erabilitako pistoi-eraztunak zigilatzeko efektua du oraindik. Baina, hain zuzen ere, pistoi-eraztunaren kanpoko zirkuluaren lan-azalera gehienetan modu irregularrean higatzen da.
Pistoi-eraztunen irekiunen arteko tartea neurtu aurretik, ① atera pistoia zilindrotik, kendu pistoi-eraztunak eta garbitu pistoi-eraztunak eta zilindroaren atorrak. ② Jarri pistoi-eraztunak pistoi-eraztunean zilindroaren atoiaren beheko zatian gutxien gastatutako zatian edo zilindro-azalaren goiko zatian higatzen ez den zatian, pistoi-eraztunen ordenaren arabera, eta mantendu pistoi eraztunak posizio horizontalean.
③ Erabili palpagailu bat pistoi-eraztun bakoitzaren irekiera-tartea neurtzeko. ④ Konparatu neurtutako irekitze-hutsunearen balioa zehaztapenarekin edo estandarrekin. Muga sakearen balioa gainditzen denean, pistoi-eraztunaren kanpoko gainazala gehiegi gastatu dela eta berri batekin ordezkatu behar dela esan nahi du. Orokorrean, beharrezkoa da pistoi-eraztunaren irekiera-balioa muntaia-kopurua baino handiagoa edo berdina izatea eta muga-saioa baino txikiagoa izatea. Kontuan izan irekitzeko tartea txikiegia bada, ezin dela konpondu pistoi-eraztunaren irekidura betez.
.jpg)
