Atzerriko hedabideen arabera, Honda Motor-ek Indiako lau gurpileko ibilgailuen ekoizpena %40 murriztuko du eta fabrikazio planta bat itxiko du. Hondak bi auto fabrikatzen ditu Indian. Epidemiak fabrikak edukiera baino gutxiago ekoiztera behartu ditu, eta Indiako autoen salmentak gogor kolpatu ditu. Indiako fabrika integratuz, Hondak eraginkortasuna areagotzea du helburu. Erabaki hau hartzeko unean, Hondak mundu mailan gehiegizko ahalmena murriztea bilatzen du, automobilgintzaren negozioaren errentagarritasuna areagotzeko helburuarekin.

Hondaren itxiko den lantegia Noida-n dago, Uttar Pradesh, India. Fabrika hau 1997an eraiki zen eta urteko 100.000 auto ekoizteko ahalmena du. Metropolis auto ultra-konpaktua fabrika honetan ekoitzitako auto garrantzitsuenetako bat da. Orduz geroztik, Indiako Honda-ren ekoizpen guztia Rajasthan-eko Tapukara planta eguneratuan amaituko da.

Hondak Indian dituen bi lantegiek urteko 280.000 ibilgailuko ekoizpen-ahalmena dute. Hala ere, 2019ko ekitaldian 98.000 ibilgailu inguru ekoitziko dira. Hondak Indiako merkatu kuota % 3,7 da, Maruti Suzuki eta Hyundairen atzetik, merkatuaren % 51,7 eta % 17,6 dira hurrenez hurren.

Hondaren ekoizpen lanaren aldaketak Narendra Modi Indiako lehen ministroaren "Made in India" ekimena jo zuen, India fabrikazio zentro bihurtzea helburu duena. Gaur egun, Japoniak Txinarekiko menpekotasuna murriztea eta hornikuntza-katea dibertsifikatu nahi dituenez, India oso gogotsu dago Japoniako enpresak herrialdean inbertitzeko erakartzeko.

Takanobu Ito CEO ohiaren gidaritzapean, Hondak helburu ausarta eta oldarkorra du urtero mundu osoan 6 milioi ibilgailu saltzea eta mundu osoan fabrikak ezartzea edo zabaltzea. 2014an, Hondak Indiako bigarren lantegiaren eskala osoko ustiapenari ekin zion, Tapukara plantari. Hala ere, hedapen eta gastu hauek Hondaren irabaziak gogor kolpatu dituzte, eta 2019ko ekitaldian automobilgintzako negozioaren irabazien marjina % 1,5era murriztu dute (finantza sektorea kenduta).
Hondako egungo CEO Takahiro Hachigoren misioa eragiketak optimizatzea da eta bere lantegiak itxi ditu Sayaman, Japonian eta Swindon, Erresuma Batuan. Goranzko merkatuan, Hondak auto-ekoizpena ere gelditu zuen Filipinetan eta Argentinan.