1. Biraderaren errodamenduen urtze-porrota

Biraderaren errodamendua urtzen denean, matxura gertatu ondoren motorraren errendimendua hauxe da: metalezko kolpe-soinu indartsua urtutako errodamendu nagusitik igorriko da. Errodamendu guztiak urtu edo askatzen badira, "dang, pang" soinu argia izango da. Porrotaren kausa

(1) Olio lubrifikatzailearen presioa ez da nahikoa, olio lubrifikatzaileak ezin du ardatzaren eta errodamenduaren artean estutu, beraz, ardatza eta errodamendua marruskadura erdi lehor edo lehorrean egon daitezen, eta horrek errodamenduaren tenperatura igotzen du. eta marruskaduraren aurkako aleazioa urtzen da.

(2) Olio lubrifikatzaileen pasabidea, olio-biltzailea, olio-iragazkia eta abar zikinkeriak blokeatzen ditu, eta iragazkiaren saihesbide-balbula ezin da ireki (balbularen malgukiaren aurrekarga handiegia da edo malgukia eta bola-balbula itsatsita daude. zikinkeria, etab.), olio lubrifikatzaileen hornidura etetea eragin du.

(3) Ardatzaren eta errodamenduaren arteko tartea txikiegia da olio-film bat osatzeko; errodamenduak laburregia da eta ez du interferentziarik egiten errodamendu-zuloaren zuloan, errodamenduak etxebizitza-zuloan biratzea eragiten du, errodamendu-zuloko olioaren igarobide-zuloa blokeatzen du eta olio lubrifikatzailearen hornidura eteten du.

(4) Biraderaren biribiltasuna eskasa da. Lubrifikazio-prozesuan, zaila da olio-film jakin bat osatzea, aldizkaria biribila ez delako (errodamenduen sakea batzuetan handia eta beste batzuetan txikia da, eta olio-filma batzuetan lodia eta beste batzuetan mehea da), eta ondorioz, lubrifikazio eskasa da.

(5) Gorputzaren deformazioak edo errodamenduak prozesatzeko akatsak, edo biraderaren tolesketak, etab., errodamendu nagusi bakoitzaren erdiko lerroak bat ez datoz, errodamendu bakoitzaren olio-filmaren lodiera irregularra izatea eragiten du biradera biratzen denean, eta marruskadura lehor bihurtu ere. egoera errodamendua urtzeko.

(6) Olio-ontziko olio lubrifikatzaile kopurua ez da nahikoa eta olioaren tenperatura altuegia da, edo olio lubrifikatzailea urez edo gasolinarekin diluitzen da, edo kalitate baxuagoko edo marka inkoherenteko olio lubrifikatzailea erabiltzen da.

(7) Errodamenduaren atzealdearen eta errodamenduaren eserlekuaren zuloaren edo kobrezko betegarriaren eta abarren arteko egokitzapen txarra, beroaren xahutze txarraren ondorioz.

(8) Motorraren berehalako gehiegizko abiadura, hala nola diesel-motorraren "abiadura" gisa, errodamenduak erretzearen arrazoietako bat ere bada.

Matxurak prebenitzeko eta arazoak konpontzeko metodoak

(1) Motor-multzoa instalatu aurretik, arreta jarri olio lubrifikatzaileen pasabidea garbitzeari eta ikuskatzeari (garbitu presio handiko urarekin edo airez), kendu iragazkien biltzailea blokeatzen duten hondakinak eta indartu iragazki lodiaren mantentze-lanak saihesteko. iragazki-elementua traputik eta bypass balbula Baliogabetu.

(2) Gidariak motorraren tenperatura eta olio lubrifikatzailearen presioa edozein unetan ikusi behar ditu eta motorrean zarata anormala dagoen egiaztatu behar du; egiaztatu ibilgailua utzi aurretik olio lubrifikatzailearen kantitatea eta kalitatea.

(3) Motorraren mantentze-lanaren kalitatea hobetu eta oinarrizko piezen konponketa aurreko ikuskapena indartu.

(4) Biraderaren errodamendu nagusiaren urratzeak errodamendu nagusiaren etxebizitza-zulo bakoitzaren erdigunea zentrokide bihurtu behar du. Desbideratze txikiaren eta konponketa gogotsuaren kasuan, lehen lerro horizontala zuzentzeko scraping metodoa erabil daiteke. Arraskatzeko eragiketa bielaren errodamenduarekin lotuta dago. Gutxi gorabehera berdina da.

2. Biraderaren errodamendu nagusiak zarata egiten du

Biraderaren errodamenduaren zarataren ondoren motorraren errendimendua biradera-bildai nagusiaren eta errodamenduaren eraginez eragiten da. Errodamendu nagusia urtzen edo erortzen denean, motorrak bibrazio handia egingo du azeleragailuaren pedala sakonki sakatzen denean. Errodamendu nagusia gastatuta dago, eta argitasun erradiala handiegia da, eta kolpe-soinu astun eta tristea izango da. Zenbat eta handiagoa izan motorraren abiadura, orduan eta ozenagoa da soinua, eta soinua areagotu egiten da karga handitzean. Porrotaren kausa

(1) Errodamenduak eta aldizkariak gehiegi higatzen dira; Errodamendu-estalkiaren lotze-torlojuak ez daude ondo blokeatuta eta askatuta, eta horrek biela-bildarraren eta errodamenduaren arteko bat datorren tartea handiegia egiten du, eta biek soinua egiten dute talka egiten dutenean.

(2) Errodamendu-aleazioa urtu edo erortzen da; errodamendua luzeegia da eta interferentzia handiegia da, errodamendua apurtzea eragiten du, edo errodamendua laburregia da errodamenduen karkasaren zuloan kokatzea eta solteak, biak talka egitea eraginez.

Matxurak prebenitzeko eta arazoak konpontzeko metodoak

(1) Hobetu motorraren mantentze-lanaren kalitatea. Errodamendu-estalkiaren finkatze-torlojuak estutu eta blokeatu behar dira. Errodamenduak ez du luzeegia edo laburregia izan behar interferentzia kopuru jakin bat ziurtatzeko.

(2) Erabilitako lubrifikatzailearen kalifikazioa zuzena izan behar da, ez da beheko lubrifikatzailerik erabili behar eta lubrifikatzailearen tenperatura eta presio egokia mantendu behar da.

(3) Mantendu lubrifikazio-sistemaren funtzionamendu-egoera ona, ordeztu olio lubrifikatzailea garaiz eta mantendu olio lubrifikatzaile-iragazkia maiz.

(4) Gidatzean, gidariak arreta jarri behar du olio-presioaren aldaketari eta azkar egiaztatu erantzun anormala aurkitzen den. Errodamenduen tartea ozen denean, errodamenduen tartea egokitu behar da. Ezin bada doitu, errodamendua ordezkatu eta urradu egin daiteke. Biradera-giroiaren zilindrikotasunak zerbitzu-muga gainditzen duenean, biraderaren txanoa leundu egin behar da eta errodamendua berriro hautatu behar da.