Ke urdinaren igorpena errekuntza-ganberan gehiegizko olioa erretzeak eragiten du. Porrot honen arrazoiak hauek dira:

1) Olio-ontzia olioz gainezka dago. Olio gehiegi zilindroaren hormaren kontra zipriztinduko da abiadura handiko biraderarekin batera eta errekuntza-ganberara. Irtenbidea 10 bat minutuz gelditzea da, ondoren olio-barra egiaztatu eta gehiegizko olioa xukatu.

2) Zilindroaren forrua eta pistoiaren osagaiak larriki gastatuta daude eta sakea handiegia da. Hutsunea handiegia bada, olio kantitate handi bat sartuko da errekuntzarako errekuntzarako, eta, aldi berean, motorraren karteraren ihes-gasa handituko da. Tratamendu metodoa gastatutako piezak denboran ordezkatzea da.

3) Pistoi eraztunak funtzioa galtzen du. Pistoi-eraztunaren elastikotasuna nahikoa ez bada, karbono-gordailuak eraztunaren zirrikituan itsatsita geratzen badira, edo eraztun-atalak lerro berean daude edo olio-eraztunaren olioaren itzulera-zuloa blokeatzen bada, olio kopuru handia sartuko da. errekuntza-ganbera eta erre, eta ke urdina aterako da. Konponbidea pistoi-eraztunak kentzea, karbono-gordailuak kentzea, eraztun-eraztunak birbanatzea (goiko eta beheko eraztun-eraztunak 180°-tan eskalatzea gomendatzen da) eta behar izanez gero pistoi-eraztunak ordezkatzea da.

4) Balbula eta hodiaren arteko tartea handiegia da. Higaduraren ondorioz, bien arteko tartea handiegia da. Hartaratzean, kulunkariaren ganberako olio-kantitate handia errekuntza-ganberara xurgatzen da errekuntzarako. Irtenbidea gastatutako balbula eta kanalizazioa ordezkatzea da.

5) Ke urdinaren beste arrazoi batzuk. Olioa giharregia bada, olioaren presioa altuegia bada eta motorra ondo martxan jartzen ez bada, olioa erre eta ke urdina botako du.