一.
Ke beltza- Bere sorreran eragiten duten faktore nagusiak hauek dira:
1. Mantentze-lan desegokiaren ondorioz, aire-iragazkia blokeatuta dago eta nahikoa puztuta dago, eta ondorioz, errekuntza osatugabea da;
2. Balbulen sakearen doikuntza desegokia, ihes garbia eta puzte nahikoa, errekuntza osatugabea; Balbulen argitasun okerrak balbula-denborazioari eragiten dio zuzenean, hau da, balbula ez da irekitzen ireki behar denean eta itxi behar denean ez da itxi, eta, ondorioz, motorraren sarrera eta ihes-fluxuari eragiten dio, motorraren gehiegizko aire-koefizientea murriztuz. motorrak petrolio eta gas nahasketa aberatsa izan dezan, erregaien errekuntza osatugabea eta nahikoa ez izatea.
3. Errekuntza osatugabea konpresio eta nahaste eskasaren ondorioz;
4. Erregai-injektoreen funtzionamendu txarra;
5. Gehiegizko erregai-hornidura;
6. Erregai horniduraren aurrerapen angelua txikiegia da;
二． Igortzen den ke urdina: olioa zipriztina, errekuntzan parte hartzen duen olioa
1. Zilindroen atorrak eta pistoi-eraztunak higadura handia, pistoi-eraztunak lerrokatzea
2. Karteraren aireztapen-hutsegitea;
3. Motor-olio gehiegi;
4. Balbula eta gida-hodiaren arteko tarte gehiegi;
5. Booster matxura;
6. Aire-iragazkia blokeatuta dago.
三、 Ke zuria: ke zuria ez da kea, ur-lurruna edo olio-lurruna duen ihes-gasa baizik. Motorra martxan jarri berri denean edo egoera hotzean, ihes-hoditik ke zuria sortzen da motorraren zilindroaren tenperatura baxuaren eta olio-lurrunaren lurrunketaren ondorioz, batez ere neguan. Motorra eguraldi hotzean martxan dagoenean, motorren tenperatura baxua da eta ihes-hodiaren tenperatura ere baxua da. Normala da ur-lurruna ur-lurrunetan kondentsatzea eta ke zuriaren ihesa sortzea. Motorraren tenperatura normala denean eta ihes-hodiaren tenperatura ere normala denean ke zuria isurtzen bada oraindik, motorra ez dela behar bezala funtzionatzen eta motorraren matxuratzat jo daitekeela adierazten du.
